Beschreibung:

Châssis n° 107 023 12 013122 •Livrée neuve en Italie •Boîte automatique •Moteur refait il y a environ 7 500 km (voir le texte) •Mérite d'être examinée de près Bien que plus grands que leurs prédécesseurs, le cabriolet 350 SL et le coupé 350 SLC conservaient l'allure générale de la famille des 230/250/280 SL si longtemps produits. Ce furent les premières Mercedes sportives à être équipées d'un V8, et les 200 chevaux de ce dernier faisaient plus que compenser l'augmentation de poids. Leur tenue de route était magnifique, grâce aux suspensions indépendantes comparables à celles des 200/250 de la nouvelle génération, et leurs quatre freins à disques (ventilés à l'avant) permettaient de maîtriser des performances qui dépassaient les 210 km/h. On pouvait choisir entre deux boîtes à quatre rapports, manuelle ou automatique. Le coupé 350 SLC avait un empattement supérieur à celui du cabriolet 350 SL, ce qui offrait la possibilité de loger deux sièges arrière. Il se distinguait par ailleurs du cabriolet par ses persiennes sur les vitres de custode. Les 350 SL et 350 SLC étaient luxueusement équipés, dans la plus pure tradition Mercedes ; c'étaient davantage des voitures sportives que de véritables voitures de sport, ce qui ne nuisit en aucune façon à leurs ventes, qui dépassèrent les 29 000 unités entre 1971 et 1980. Livrée en Italie, cette 350 SLC est bleu métallisé avec un intérieur à damiers assorti ; elle est équipée d'une boîte automatique, de vitres électriques et de roues alliage Fuchs. Son dossier contient des factures d'Autorama, concessionnaire Mercedes à Vercelli, en Italie du Nord, portant sur une réfection du moteur intervenue en 2000, à 150 000 km, pour un montant de près de 12 millions de lires, soit environ 6 000 €. On pense que son totalisateur kilométrique avait alors été remis à zéro ; il affiche à ce jour un peu moins de 7 500 km. Ces élégants coupés V8 ont toujours été tenus en haute estime, et cet exemplaire mérite d'être examiné de près. 1977 Mercedes-Benz 350 SLC Coupé Chassis no. 107 023 12 013122 •Delivered new in Italy •Automatic transmission •Engine rebuilt circa 7,500 kilometres ago (see text) •Worthy of close inspection Although larger than their predecessors, the 350 SL convertible and 350 SLC coupe retained the overall look of the long-running 230/250/280 SL family and were the first of the Mercedes-Benz sportscar line to use a V8 engine, the latter's 200bhp more than offsetting the increase in bulk. All-independent suspension similar to that of the New Generation 200/250 models ensured superb ride and handling, while four-wheel disc brakes (ventilated at the front) helped restrain the 210km/h-plus performance. There was a choice of either four-speed manual or similar automatic transmission. The 350 SLC coupé was longer in the wheelbase than the convertible 350 SL, the extra length affording room for two rear seats, and could be distinguished by its louvred rear side window, absent from the SL. Luxuriously equipped in the finest Mercedes-Benz tradition, the 350 SL and 350 SLC were more sports-tourers than outright sports cars, a fact that did nothing whatsoever to harm sales that totalled in excess of 29,000 units between 1971 and 1980. Delivered new in Italy, this 350 SLC is finished in blue metallic with matching chequered interior, and is equipped with automatic transmission, electric windows, and Fuchs alloy wheels. The history file contains invoices from the Mercedes-Benz dealership Autorama of Vercelli in Northern Italy for an engine rebuild carried out in 2000 (at 150,000 kilometres) for a total of close to 12 million Lire, approximately the equivalent of €6,000 today. It is believed that at that point the odometer was turned back to zero, the current reading being a little under 7,500 kilometres. These stylish V8-engined coupés have always been held in high regard, and this example deserves close inspection.