Numéro de série 811406 Importants travaux de remise en route récents Carte grise française L’association de deux allemands émigrés en Grande-Bretagne et installés à Coventry donnera naissance aux fameuses motocyclettes Triumph. La première version sort dès 1902 avec un moteur Minerva. En 1905, Triumph fabrique son premier moteur une 363 cc à soupapes latérales. Ce moteur évoluera au fil des années pour arriver jusqu’à 550 cc et se retrouvera sur les Triumph lors du 1er conflit mondial. Entre les deux guerres, Triumph se développera en maintenant des gammes à soupapes latérales ou en tête. La Triumph de la vente est un type CN avec le moteur à soupapes latérales et une cylindrée de 498 cc. Sa carrière a débuté en 1929. Cette Triumph 500 CN de 1930 n’a pas eu beaucoup de propriétaires durant les dernières 50 années. En effet, le propriétaire actuel a acquis la moto auprès d’un collectionneur propriétaire de celle-ci depuis 1974. Elle fut alors remise en route avec un rinçage moteur et boîte, dépose des soupapes, nettoyage de la magnéto, vidanges générales, remise en état de la commande d’avance, réglage des freins avant et arrière, changement des chaînes, de l’ancrage de béquille et de la fixation de selle. Le tout revint à un peu plus de 3000 € de factures.
Numéro de série 811406 Importants travaux de remise en route récents Carte grise française L’association de deux allemands émigrés en Grande-Bretagne et installés à Coventry donnera naissance aux fameuses motocyclettes Triumph. La première version sort dès 1902 avec un moteur Minerva. En 1905, Triumph fabrique son premier moteur une 363 cc à soupapes latérales. Ce moteur évoluera au fil des années pour arriver jusqu’à 550 cc et se retrouvera sur les Triumph lors du 1er conflit mondial. Entre les deux guerres, Triumph se développera en maintenant des gammes à soupapes latérales ou en tête. La Triumph de la vente est un type CN avec le moteur à soupapes latérales et une cylindrée de 498 cc. Sa carrière a débuté en 1929. Cette Triumph 500 CN de 1930 n’a pas eu beaucoup de propriétaires durant les dernières 50 années. En effet, le propriétaire actuel a acquis la moto auprès d’un collectionneur propriétaire de celle-ci depuis 1974. Elle fut alors remise en route avec un rinçage moteur et boîte, dépose des soupapes, nettoyage de la magnéto, vidanges générales, remise en état de la commande d’avance, réglage des freins avant et arrière, changement des chaînes, de l’ancrage de béquille et de la fixation de selle. Le tout revint à un peu plus de 3000 € de factures.
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