Beschreibung:

'Brutal' was a word used more than once to described the fastest Aston Martin ever on its introduction in 1993, but as the Vantage had no less than 550bhp available to propel its two tons, the choice can only be judged fair comment. After almost 20 years in production, Aston's V8 had been updated for the 1990s as the Virage, body design being entrusted to Royal College of Art tutors Ken Greenley and John Heffernan. A consummate fast tourer, the Virage left room at the top of the range for an out-and-out sportscar, hence the Vantage. Although the two models appear superficially similar few panels are shared, and beneath the skin the Vantage chassis boasts the kind of extensive re-engineering required to cope with the massive increase in performance. The latter comes courtesy of a blown version of Aston's 5,340cc V8, twin mechanically driven Eaton superchargers being preferred to turbo-charging on the grounds of superior throttle response. Quite apart from its stupendous maximum output, remarkable enough in itself, the engine is monstrously torquey, producing 550lb/ft at 4,000rpm, a figure that makes even the mighty Chrysler Viper V10's 450lb/ft seem puny by way of comparison and the ZF manual gearbox's six-speeds an unnecessary luxury. On test with Autocar magazine, a development Vantage raced to 60mph in a Ferrari 512TR-destroying 4.6 seconds, reaching the 'ton' just 5.5 seconds later. The standing kilometre was achieved in 23.1 seconds with the speedometer registering close to 150mph, and although a true top speed figure proved unobtainable, the car was reported as having already recorded 191mph while on test in France. Autocar summed up the Vantage as, 'a real Aston Martin; a big, very beautiful, very fast, albeit expensive GT with so much appeal and purpose behind it that it is more an experience than it is mere transport.' This left-hand drive Vantage was first registered on 16th June 1995 and comes with its original bill of sale for Belgian francs 8,395,615. Owned from new by the current vendor, the car is finished in Buckinghamshire Green with beige piped spruce leather interior, and currently displays a total of only 37,073 kilometres on the odometer. The accompanying history file contains numerous maintenance invoices and assorted paperwork. Un seul propriétaire et 37 073 km depuis l'origine « Brutal » servit souvent à qualifier la plus rapide de toutes les Aston Martin lors de son lancement en 1993, mais comme la Vantage n'avait pas moins de 550 ch au service de ses deux tonnes, le vocable peut être seulement considéré comme une juste appréciation. Au bout de presque vingt années de production, la V8 d'Aston avait été révisée pour les années 1990 pour donner la Virage dont le style avait été confié aux tutors de Royal College of Arts, Ken Greenley et John Heffernan. Voiture de grand tourisme rapide confirmée, la Virage laissa la place en haut de gamme à une pure voiture de sport, la Vantage. Si les deux modèles apparaissent semblables à première vue, ils ont en fait peu d'éléments de carrosserie en commun et, au-delà des apparences, le châssis Vantage a bénéficié de cette sorte de refonte technique exigée par l'augmentation massive de ses performances. Ce dernier profite des bienfaits d'une version suralimentée du V8 Aston de 5 340 cm3 pour laquelle on a préféré au turbocompresseur deux compresseurs volumétriques Eaton entraînés mécaniquement afin d'obtenir une réponse plus efficace à l'accélérateur. Outre sa puissance maximale stupéfiante, déjà remarquable en elle-même, le moteur regorge de couple avec un maximum de 76 m/kg à 4 000 tr/min, valeur qui, en comparaison, écrase les 62 m/kg du puissant V10 Chrysler Viper et fait de la boîte manuelle ZF à six rapports un luxe presque inutile. Essayée par le magazine Autocar, une Vantage de développement a atteint 100 km/h dans un temps ravageur de Ferrari 512 TR, 4,6 secondes, et 160 km/h juste 5,5 secondes plus tard. Le kilomètre départ arrêté a été effectué en 23,1 secon