Beschreibung:

Châssis n° VF1C61A0625187858 •Livrée neuve à la Collection Nespoli (Italie) •Environ 5 400 km seulement au compteur •Etonnamment préservée par le temps •Documentation de bord complète dans une pochette Renault en cuir "Quand les autres constructeurs se livrent à des bizarreries sur des bicorps avec hayon, ils appellent cela des concept-cars et les mettent au placard après quelques salons automobiles et autres dossiers de presse. Mais quand Renault transforme la Clio en installant un V6 à la place des sièges arrière, ils la mettent en production." Le magazine Evo. A la suite de sa Renault 5 Turbo, une "spéciale homologation" construite en série limitée pour les rallyes du Groupe B entre 1979 et 1986, le plus grand constructeur automobile français lança en 2001 la tout aussi extravagante Clio V6. Tout comme son exotique prédécesseur, la V6 abandonna l'architecture moteur avant / traction avant de la Clio d'origine pour installer le moteur à la place des sièges arrière. Il est inutile de préciser que cela imposa une reconception complète de la voiture. Ce fut Tom Walkinshaw Racing, en Grande-Bretagne, qui fut chargé de construire la première série de Clio V6. Son 24 soupapes, emprunté à PSA, le groupe concurrent, produisait 227 chevaux. Cet exemplaire d'une "classique moderne" Renault immédiatement collectionnable fut livrée neuve à la célèbre Collection Nespoli, en Italie du Nord. Elle est de couleur gris argent et sa sellerie est en cuir bleu foncé avec inserts en tissu gris. Elle n'affiche que quelque 5 400 km au compteur et nous est présentée dans un état qui a étonnamment défié le temps. Elle est proposée avec ses documents d'immatriculation italiens annulés et la pochette d'origine Renault en cuir qui contient toute sa documentation de bord. C'est une rare opportunité d'acquérir ce qui est toujours la plus musclée des berlines musclées. 2002 Renault Clio V6 Hatchback Chassis no. VF1C61A0625187858 •Delivered new to the Nespoli Collection in Italy •Only circa 5,400 kilometres recorded •Stunning 'time-warp' condition •Renault leather wallet and all books 'When other manufacturers do daft things with hatchbacks they call them concept cars and mothball them after a couple of motor shows and press releases. When Renault caricatures a Clio's bodywork and puts a V6 where the rear seats should be, it goes into production.' – Evo magazine. Reprising its Renault 5 Turbo – a 'homologation special' built in limited numbers for Group B rallying between 1979 and 1986 – France's largest motor manufacturer introduced the equally outrageous Clio V6 in 2001. Like its exotic forebear, the V6 abandoned the original Clio's front engine/front-wheel drive layout, instead carrying its engine where the rear seats would have been. Needless to say, this entailed some radical re-engineering. This was undertaken in the UK by Tom Walkinshaw Racing, which was entrusted with building the first series of the Clio V6. Tuned to produce 227bhp, the 24-valve engine was sourced from the rival PSA Group. This example of Renault's instantly collectible 'modern classic' was delivered new to the famous Nespoli Collection in northern Italy. Finished in silver with dark blue leather upholstery featuring grey cloth inserts, the car displays a total of only some 5,400 kilometres on the odometer and is presented in stunning 'time-warp' condition. Offered with cancelled Italian registration documents and the original Renault leather wallet, complete with all books, it represents a rare opportunity to own what is still one of the hottest of hot hatches.