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Auction archive: Lot number 324

SANDFORD 1100 «Quad» La grande famille

Estimate
€70,000 - €85,000
ca. US$92,407 - US$112,208
Price realised:
n. a.
Auction archive: Lot number 324

SANDFORD 1100 «Quad» La grande famille

Estimate
€70,000 - €85,000
ca. US$92,407 - US$112,208
Price realised:
n. a.
Beschreibung:

SANDFORD 1100 «Quad» La grande famille des cyclecars, se compose des véhicules à 3 roues et à 4 roues. Les véhicules 3 roues sont appelés «tricyclecars». En France, le plus célèbre reste celui créé par Stuart Malcolm Sandford. Cet anglais d'origine a débuté sa carrière en pilotant des Morgan 3 roues mais aussi en les vendant dans son show room parisien. Jusqu'au jour où il décida de se lancer dans la fabrication d'un nouveau modèle plus efficace, en 1923, équipé d'un moteur Ruby à 4 cylindres. Fabriqués et développés par Godefroy et Levèque pour les cyclecars, ces moteurs remportaient de vifs succès chez beaucoup de constructeurs. Le Sandford est de l'avis de beaucoup de spécialistes, le plus agréable et le plus beau des «3 roues». En 1934, Sandford décide de compléter sa gamme avec un 4 roues. Techniquement il est très évolué avec notamment l'indépendance des suspensions avant et arrière. Le châssis est tubulaire «indéformable» avec la plupart des tubes assemblés par des brides. La boîte de vitesses comporte une marche arrière. La direction est très directe mais bien étudiée, la finition est de grande qualité. Le pont arrière est accroché au châssis et la transmission finale se fait par des demi cardans. Le moteur est le même Ruby à soupapes en tête de 1 100 cc que dans les tricyclecars de la marque. Le prix prohibitif du Sandford type Quad a grandement participé à la rareté du modèle. Malgré la publicité de la marque qui annonçait «c'est cher dit-on! Le bon marché coûte beaucoup plus cher!». Le Sandford Quad à moteur Ruby présenté est l'un des trois connus. Un exemplaire restauré et utilisé se trouve dans la Collection Schlumpf - Musée de Mulhouse. Il existe aussi un Quad avec un moteur Ford et un autre avec un moteur Flat Twin. Notre Quad possède toujours son moteur d'origine. La carrosserie est aussi d'origine en aluminium, c'est un superbe roadster surbaissé. Quelque soit l'angle de vision, la ligne racée est à la fois élégante, sportive et agressive. Un petit pare-brise protège les deux occupants. Complet, ce Sandford possède sa capote. L'éclairage est assuré par deux très beaux phares Magondeaux, assistés par des longues portées Cibié. Cet ensemble s'adapte bien à l'image de la voiture. Une fois installé à bord, derrière le volant souple à 4 branches, on découvre un tableau de bord complet avec compteur, compte-tours, montre, ampèremètre et pression d'huile. Les pédales en aluminium coulé sont frappées du S! Le court levier de vitesses tombe très bien sous la main. La position de conduite est confortable. L'impression de vitesse est présente même à l'arrêt, dès que le moteur tourne! Cet engin peu commun a été entièrement restauré. La sellerie a été refaite en cuir havane, la peinture arbore un bleu nuit très profond. À cette occasion, et pour des raisons pratiques, une portière a été installée. Le faisceau électrique est neuf. Les pneus sont récents et le moteur vient d'être entièrement refait, il est à roder. Très bien réglé, il démarre facilement et prend vite ses tours. Historiquement, on ne connaît pas encore le premier propriétaire mais celui de 1937 est identifié. Il habitait à Sannois en Seine-et-Oise. Le suivant est l'actuel détenteur. Il est donc probable que ce Quad n'ait connu que trois propriétaires depuis sa sortie d'usine. Notre Sandford Quad à moteur Ruby, est sans doute le plus beau des deux, appartenant à des propriétaires privés. En superbe état général, c'est une rareté absolue avec une ligne incroyable. C'est bien plus qu'une voiture, car comme l'annonçait la réclame de l'époque «Sandford, c'est l'Avion de la Route».Numéro de série: 3060 Carte grise française Châssis tubulaire Suspension par 4 roues indépendantes Direction à crémaillère Freins à tambour, commande mécanique Roues à rayons interchangeables Poids environ 600 kg Moteur: marque Ruby, 4 cylindres en ligne, 1 100 cc, soupapes en tête Puissance: 36 cv Carrosserie: biplace sport en aluminium

Auction archive: Lot number 324
Auction:
Datum:
18 Mar 2012
Auction house:
Osenat Maison de vente aux enchères
9-11 rue Royale
77300 Fontainebleau
France
contact@osenat.com
+33 (0)1 64222762
Beschreibung:

SANDFORD 1100 «Quad» La grande famille des cyclecars, se compose des véhicules à 3 roues et à 4 roues. Les véhicules 3 roues sont appelés «tricyclecars». En France, le plus célèbre reste celui créé par Stuart Malcolm Sandford. Cet anglais d'origine a débuté sa carrière en pilotant des Morgan 3 roues mais aussi en les vendant dans son show room parisien. Jusqu'au jour où il décida de se lancer dans la fabrication d'un nouveau modèle plus efficace, en 1923, équipé d'un moteur Ruby à 4 cylindres. Fabriqués et développés par Godefroy et Levèque pour les cyclecars, ces moteurs remportaient de vifs succès chez beaucoup de constructeurs. Le Sandford est de l'avis de beaucoup de spécialistes, le plus agréable et le plus beau des «3 roues». En 1934, Sandford décide de compléter sa gamme avec un 4 roues. Techniquement il est très évolué avec notamment l'indépendance des suspensions avant et arrière. Le châssis est tubulaire «indéformable» avec la plupart des tubes assemblés par des brides. La boîte de vitesses comporte une marche arrière. La direction est très directe mais bien étudiée, la finition est de grande qualité. Le pont arrière est accroché au châssis et la transmission finale se fait par des demi cardans. Le moteur est le même Ruby à soupapes en tête de 1 100 cc que dans les tricyclecars de la marque. Le prix prohibitif du Sandford type Quad a grandement participé à la rareté du modèle. Malgré la publicité de la marque qui annonçait «c'est cher dit-on! Le bon marché coûte beaucoup plus cher!». Le Sandford Quad à moteur Ruby présenté est l'un des trois connus. Un exemplaire restauré et utilisé se trouve dans la Collection Schlumpf - Musée de Mulhouse. Il existe aussi un Quad avec un moteur Ford et un autre avec un moteur Flat Twin. Notre Quad possède toujours son moteur d'origine. La carrosserie est aussi d'origine en aluminium, c'est un superbe roadster surbaissé. Quelque soit l'angle de vision, la ligne racée est à la fois élégante, sportive et agressive. Un petit pare-brise protège les deux occupants. Complet, ce Sandford possède sa capote. L'éclairage est assuré par deux très beaux phares Magondeaux, assistés par des longues portées Cibié. Cet ensemble s'adapte bien à l'image de la voiture. Une fois installé à bord, derrière le volant souple à 4 branches, on découvre un tableau de bord complet avec compteur, compte-tours, montre, ampèremètre et pression d'huile. Les pédales en aluminium coulé sont frappées du S! Le court levier de vitesses tombe très bien sous la main. La position de conduite est confortable. L'impression de vitesse est présente même à l'arrêt, dès que le moteur tourne! Cet engin peu commun a été entièrement restauré. La sellerie a été refaite en cuir havane, la peinture arbore un bleu nuit très profond. À cette occasion, et pour des raisons pratiques, une portière a été installée. Le faisceau électrique est neuf. Les pneus sont récents et le moteur vient d'être entièrement refait, il est à roder. Très bien réglé, il démarre facilement et prend vite ses tours. Historiquement, on ne connaît pas encore le premier propriétaire mais celui de 1937 est identifié. Il habitait à Sannois en Seine-et-Oise. Le suivant est l'actuel détenteur. Il est donc probable que ce Quad n'ait connu que trois propriétaires depuis sa sortie d'usine. Notre Sandford Quad à moteur Ruby, est sans doute le plus beau des deux, appartenant à des propriétaires privés. En superbe état général, c'est une rareté absolue avec une ligne incroyable. C'est bien plus qu'une voiture, car comme l'annonçait la réclame de l'époque «Sandford, c'est l'Avion de la Route».Numéro de série: 3060 Carte grise française Châssis tubulaire Suspension par 4 roues indépendantes Direction à crémaillère Freins à tambour, commande mécanique Roues à rayons interchangeables Poids environ 600 kg Moteur: marque Ruby, 4 cylindres en ligne, 1 100 cc, soupapes en tête Puissance: 36 cv Carrosserie: biplace sport en aluminium

Auction archive: Lot number 324
Auction:
Datum:
18 Mar 2012
Auction house:
Osenat Maison de vente aux enchères
9-11 rue Royale
77300 Fontainebleau
France
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+33 (0)1 64222762
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