Beschreibung:

SIX roadster #1916 Marque: Roamer Modèle: Six roadster Année: 1916 Nombre de places: 2 Nombre de cylindres: 6 Cylindrée (cm3): 4 400 Puissance (ch): 54 Compteur: 8 875 miles Vitesse maximale (km/h): 80 Production (nbre exemplaires): 689 N° de série: 9N45345 Provenance: Collection Reithofer Comme beaucoup de petits constructeurs américains du début du XXe siècle, la société Roamer est le fruit d’une association entre un homme d’affaire et des spécialistes de l’automobile en quête d’investisseurs. Ainsi en 1916, Albert C. Barley fonde la Barley Motor Car Co avec deux asso- ciés new yorkais, Cloyd Y. Kenworthy et Karl H. Martin. Kenworthy distribue les voitures électriques Raugh & Lang Electric, mais est en quête de modèles à moteur thermique. Ne trouvant rien, il avait fait appel à Karl Martin, carros- sier et assembleur, pour concevoir son propre modèle. La Roamer (vagabonde), assemblée à partir de composants extérieurs - pratique courante chez les petits constructeurs qui n’ont pas les moyens de concevoir et de fabriquer leurs propres pièces - sera construite à Streator (Illinois) en 1916 et 1917 par une nouvelle société, la Roamer Car Company, avant de déménager à Kalamazoo, dans le Michigan. La Roamer, se distingue par son radiateur imitant celui des Rolls-Royce et sera surnommée « l’américaine la plus élégante ». Elle peut être équipée de différents moteurs au choix du client, mais la production se standardise rapidement et la majorité des Roamer Six est équipée du 6 cylindres Continental 5 litres de 24 ch. La suspension arrière assez inhabituelle, fait appel à un double ressort à lames en porte-à-faux. Trois modèles de carrosserie sont proposés, un tourer quatre portes, un cabriolet quatre portes et un roadster. Malgré son allure de petite Rolls-Royce et des clients aussi prestigieux que Mary Pickford ou Buster Keaton la Roamer peine à se vendre, en raison d’un prix trop élevé. En 1925 un mo- del 8-88 à moteur 8 cylindres en ligne remplace la Six. La marque Roamer disparait en 1929, juste avant le krach bour- sier du « jeudi noir ». La Roamer Six de 1916 proposée ici provient d’Australie, c’est la seule connue avec la direction à droite. Elle a été importée à Montevideo en Uruguay par un diplomate Italien en 1950. Une photo d’époque montre sa carrosserie de couleur de jaune, suite à une première restauration. Elle fut en- suite importée en Italie à la fin des années 1980 au moment de la retraite de son propriétaire. Elle a subi une restauration totale depuis le châssis avec réfection de l’ossature bois, de la carrosserie, de la sellerie, de la mécanique et du nickelage. Le véhicule dispose du dossier complet de sa restauration en Italie avec photos, factures et certificat de conformité à l’origine ASI. La carrosserie, les chromes et la peinture de cette voiture (n° de série 9N45345) sont en très bon état, tout comme la capote en mohair. La sellerie, les garnitures, les boiseries, les tapis de sol de couleur noire et le rumble seat en cuir marron sont en excellent état. Le moteur Continental de 5 litres, en deux blocs, seul modèle connu, est en excellent état de fonctionnement, ainsi que la boite de vitesses et les trains rou- lants. Les jantes à rayons avec cerclage en laiton et chaussées de pneumatiques à flanc blanc Coker Classic sont en très bon état. Suite à un essai dynamique, le véhicule présente un bon comportement. Il a obtenu le 1er prix des avant-guerre à Schwetzingen en 2013, le prix du musée Fabergé à Baden- Baden en 2014 et le 1er prix des avant-guerre à Mondorf-les- Bains au Luxembourg en 2014. Contrôle technique à jour.