Beschreibung:

Z 250 CE #1971 Marque: Mercedes-Benz Modèle: 250 CE Année: 1971 Nombre de places: 4 Nombre de cylindres: 6 Cylindrée (cm3): 2 496 Puissance (ch): 150 Compteur: 17 664 km Vitesse maximale (km/h): 190 Production (nbre exemplaires): 21 787 N° de série: WDB11402210017742 Provenance: Collection Comte d’Indy - Ecurie Indy Racing Les coupés « familiaux » font partie de ces voitures « raison- nables », permettant au passionné d’emmener toute la famille sans se priver du plaisir de conduire. La 250 CE fait partie de ces modèles sages, mais offre dans sa version six cylindres (W114), comme celle proposée ici, des performances et des aptitudes routières tout à fait intéressantes. Lorsque Mercedes-Benz envisage de remplacer ses vieillissantes séries W110/111/112 à la fin des années 60, pour mieux couvrir la demande, on scinde l’offre en deux catégories, la classe S à moteurs 6 cylindres et V8, pour une clien- tèle plus aisée, et une gamme de berlines plus abordables, à moteurs 4 ou 6 cylindres, essence et diesel. Cette nouvelle série de modèles de gamme moyenne, codes W114 (6 cy- lindres) et W115 (4 cylindres), est présentée en janvier 1968. Ce sera la première gamme de modèles à atteindre le million d’exemplaires de Mercedes-Benz, dépassant les 1 800 000 unités jusqu’en 1976. Avec une ligne sobre, ponctuée par la calandre et les phares verticaux typiques de l’époque, c’est une voiture moderne avec sa structure monocoque à cellule centrale indéformable, ses 4 freins à disque assistés, sa commande de frein à main au pied et sa suspension arrière indépendante. La gamme comprend les 200, 200D, 220 et 220 D à moteurs 4 cylindres, puis la 230 et la 250 à moteurs 6 cylindres. L’année suivante voit l’apparition d’une boite de vitesse à 5 rapports en option, ainsi qu’une boite automatique. En 1972, l’injection fait sont apparition et, pour la première fois chez Mercedes-Benz, une version coupé est proposée – en version 250 C ou 250 CE - sur une berline moyenne. La carrosserie du coupé conserve entièrement le soubas- sement de la berline avec sa sobre élégance et un pavillon raccourci qui ne grève pas trop l’habitabilité. Son moteur 6 cylindres en ligne de 2 496 cm3 développant 150 ch lui permet d’atteindre 185 km/h dans le confort satisfaisant d’une berline. La 250 CE, comme celle proposée ici, dispose d’une injection électronique Bosch qui permet d’augmenter la puissance tout en réduisant la consommation. Elle sera produite à 21 787 exemplaires seulement. Une 6 cylindres à double arbre à cames en tête, 280 sera ajoutée, tandis que la 230 remplacera la 220 et qu’une version 240D complètera la gamme. Une limousine à empattement allongé de 65 cm sera même proposée. En décembre 1976, la série W114/115 s’arrête, remplacée par la série W123. Notre 250 CE (n° de série 11402210017742), équipée d’un toit ouvrant en tôle et de phares antibrouillard, est en très bon état de présentation entièrement refaite entre 2013 et 2016, 35 000 euros de facture), avec une peinture beige métallisée vernis neuve et l’ensemble de ses chromes en bon état. La sellerie en cuir Mercedes à petits trous beige refaite à neuf est en très bon état, les boiseries sont en bon état et les moquettes de couleur noire, équipées de sur tapis, sont en très bon état, de même que le volant d’origine et l’ensemble de l’instrumentation d’origine. Le moteur refait à neuf très récemment (toutes les pièces du bas moteur et de la culasse d’origine Mercedes sont neuves) est en rodage (moins de 100 km) et fonctionne bien, de même que les freins. La ligne d’échappement et les jantes en aluminiums de type Barock sont en bon état avec des pneumatiques Goodyear en bon état également. Admise au Monte-Carlo historique. Contrôle technique à jour.