Beschreibung:

La caravane du Tour de France était après guerre la vitrine de nombreuses marques populaires. Touchant petits et grands, la caravane du Tour passionnait autant sinon plus les spectateurs massés le long du parcours des nombreuses étapes. Plus encore que les parents, les enfants regardaient passer les véhicules bariolés avec bonheur et les yeux brillants. De ce fait, les marques de confiserie ne manquaient pas de profiter de cette audience gratuite pour faire parler de leurs produits, et quel meilleur produit pour toucher les jeunes têtes blondes que les bonbons ! Il s'agit ici d'un des plus beaux et des plus célèbres véhicules publicitaires de la caravane du Tour de France. Il fut réalisé sur un châssis cabine Renault R2163 1400 kg. A l'origine, l'avant du véhicule arborait la silhouette du Nain Gourmand, figure emblématique de cette marque de confiserie, tandis qu'à l'arrière, la Naine Gourmande, son épouse lui faisait contrepoids. Entre-eux, des bonbons géants qui devaient faire saliver les enfants. Il y a en jusque sur les marchepieds ! Réalisé au début de l'année 1952, le véhicule n'est destiné à l'origine qu'à effectuer seulement la quatrième étape du Tour de France 1952. Mais gagnée par l'ambiance et convaincue de la valeur publicitaire, la société Nain Gourmand décide de continuer jusqu'à Paris. Sur le toit, pendant le Tour de France, le nain Johnny Cacao, le plus petit acteur du cinéma français, parcourt les vingt-trois étapes en lançant des friandises aux enfants. La carrière du véhicule fut émaillée d'anecdotes multiples. L'une d'elle précise que lors d'un passage sous une tour-porche à l'entrée d'une ville médiévale, la superstructure de la Naine Gourmande fut accroché à la voute de l'édifice. Rafistolé tant bien que mal pour continuer le Tour de Frace, le véhicule rejoignit ensuite les ateliers du carrossier. Celui-ci répara la superstructure et la carrosserie tout en simplifiant les formes de la naine. Ce véhicule a été récemment entièrement rénové, tant en carrosserie qu'en mécanique. Il participe régulièrement à des concentrations régionales dont le Tour de Bretagne. La base roulante du véhicule est le Renault 1400 kg type R2163 à roues arrière jumelées. Ce modèle équipa nombre d'entreprises et d'administrations durant toute l'après guerre et jusque dans les années soixante dix. Sa réputation de robustesse et de fiabilité n'est plus à démontrer. Il est équipé d'un moteur quatre cylindres et d'une boîte de vitesse à quatre rapports avant et marche arière. L'occasion est aujourd'hui offerte de faire l'acquisition d'une part de l'histoire du Tour de France cycliste et d'un jalon unique de l'histoire de la carrosserie utilitaire française, tout en s'offrant une part de rêve qui ne peut que réjouir tout ceux qui possèdent encore leur âme d'enfant. Sans prix de réserve. After WW2, the Tour de France’s publicity caravan became the showcase of countless popular brands. The millions of spectators lining the roads of the world’s greatest cycle race loved it, particularly the children, who received sweets handed out from the confectioners’ sponsored vehicles. This particular vehicle is one of the most beautiful and well known in the Tour de France’s publicity caravan. It was constructed on a Renault R2163 1400 kg chassis, which carries representations of ‘Le Nain Gourmand’, symbol of this confectioner, at the front and that of his wife, ‘La Naine Gourmande’ at the rear. Between the two monstrous confectioners, the children could see similarly oversize sweets. Built at the beginning of 1952, the vehicle was intended to follow the publicity caravan over the 4th stage of that year’s Tour but was such a huge success that the company decided to carry on to the end of the race in Paris. The basic chassis is Renault 1400 kg R2163, with dual rear tyres. Post-WW2, this model was used by numerous firms and local authorities until the 1970s, enjoying a reputation for sturdiness and reliability. The four-cylinder engine is coupled to a