Beschreibung:

1962 Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato "Coda tronca" Titre de circulation suisse Châssis n° AR 10-126.00.183 Moteur n° 120.00827 - Très rare SZ "Coda tronca" - Historique suivi et intéressant - Voiture bien préservée, propriétaires soigneux Selon le "Italian Car Registry", l'Alfa Romeo Giulietta Zagato Coda Tronca (SZ 2) portant numéro de châssis AR 10-126.00.183 a été livrée par l'usine à sa filiale suisse Alfa Romeo Svizzera, à Agno, près de Lugano (Tessin), le 16 février 1962. La copie du document douanier, qui sera fourni avec la voiture, montre qu'elle a été dédouanée le 11 avril 1962 à Genève pour le garage Pierre Scaramiglia, agent Alfa Romeo situé en face de l'ancien Palais des Expositions. Pilote local, membre de l'écurie genevoise La Meute dont la voiture porte encore la mention (par un autocollant), Pierre Scaramiglia a engagé en 1963 cette SZ 2 dans de nombreuses épreuves nationales de courses de côte et internationales telles que la Coppa Inter-Europa à Monza ou les 500 Km de Spa-Francorchamps. A titre anecdotique, les essuie-glaces de la voiture portent encore les fils de plomb que Scaramiglia avait ajouté lors des essais de la course de Spa, pour les alourdir et empêcher leur décollement à vitesse élevée. En effet, la pluie faisait rage ce jour-là. Cette Alfa Romeo sera ensuite vendue par Pierre Scaramiglia à une utilisatrice de Genève qui l'utilisa pendant de nombreuses années pour ses déplacements quotidiens, jusqu'à ce que le moteur casse et soit remplacé par une mécanique de Giulietta 1300. Elle fut acquise plus tard par un collectionneur de Genève qui s'en servit régulièrement en usage routier. En automne 2002, lors du Grand Prix Rétrospectif de Cologny, à côté de Genève, le hasard voulut que la place de parc allouée à l'actuel propriétaire se trouve précisément à côté de celle de cette SZ 2, dont le pilote évoqua la possibilité de s'en séparer. Quelques mois plus tard, en juin 2003, l'affaire était conclue. Commençait alors une importante remise en état mécanique et la recherche d'un moteur correct de la série 120 pour remplacer celui qui équipait la voiture. Il sera finalement trouvé, portant le numéro 120.00827, et remonté avec des pièces neuves par un spécialiste suisse des Alfa Giulietta. Un ensemble de factures témoigne de ces travaux, pour un total d'environ 27 000 francs suisses. Ce moteur développe plus de 125 ch. Depuis, l'actuel propriétaire actuel a engagé cette voiture à deux reprises à la rétrospective de la course de côte d'Ollon-Villars, en Suisse, et elle a été invitée par Elio Zagato au 85e anniversaire de la Carrozzeria célébré à la Villa Erba, sur les rives du lac de Côme. Elle a également été conviée au Concours d'Élégance de Villa d'Este en avril 2006 où elle a reçut la récompense de la "Targa d'Argento - Mention of Honor" dans la catégorie "voitures de sport de faible cylindrée". Enfin, cette Alfa Romeo Sprint Zagato Coda Tronca bénéficie du passeport FIVA "FSVA 023740 GC 10740" délivré le 26 mars 2004. Elle est accompagnée de nombreux documents et photos témoignant de son histoire. Les Sprint Zagato sont des voitures rares, et la "Coda tronca" l'est encore plus puisque sa production n'a pas dépassé une trentaine d'exemplaires. C'est également une excellente compétitrice, éligible aux plus beaux événements historiques comme le Tour Auto ou Le Mans Classic. La voiture que nous proposons, qui a connu une carrière en course sans excès et a été bien entretenue par ses propriétaires, constitue une occasion rare d'acquérir un exemplaire bien préservé et authentique. Swiss title Chassis n° AR 10-126.00.183 Engine n° 120.00827 - Very rare SZ "Coda tronca" - Interesting, continuous history - Well preserved car, careful owners According to the "Italian Car Registry", the Alfa Romeo Giulietta Zagato Coda Tronca (SZ 2), chassis number AR 10-126.00.183, was delivered by the factory to its Swiss subsidiary Alfa Romeo Svizzera, in Agno, near Lugano (Tessin), on 16 February 1962. The copy of the c