1973 Citroën SM injection No reserve Carte grise française Châssis n° SC3061 - Collection Trigano - Trois propriétaires seulement - Version injection - Sellerie d'origine bien préservée - Sans réserve Chez Citroën, la SM constitue un cas à part, dont l'originalité reste fascinante. Elle alliait une ligne sportive affichant une batterie de six projecteurs à la technologie d'avant-garde du constructeur, basée sur un ensemble hydraulique sophistiqué qui commandait la suspension, le système de freinage ainsi que la direction à assistance variable. Cette technique permettait à la SM d'offrir un comportement routier de haut niveau, qui ne sacrifiait pas le confort. Pour la mécanique, Citroën avait fait appel à Maserati. Il en résultait un V6 quatre arbres qui, à partir de 1972, recevait une alimentation par injection : sa puissance passait à 188 ch, ce qui permettait à ce coupé très profilé d'atteindre 230 km/h. Véritable express d'autoroute, la SM savait aussi se jouer des terrains difficiles comme en témoignent ses résultats en rallyes-raids. De 1973 à 1977, cette SM était immatriculée à Paris et c'est en 1979 qu'André Trigano en a fait l'acquisition, la carte grise étant datée du 20 février de cette année-là. Il en est le troisième propriétaire. Le pavillon, de teinte noire, a été repeint, mais il existe quelques traces de corrosion au niveau des bas de portes et d'ailes avant. La caisse est decouleur or métallisé, et le pare-brise présente une fissure. A l'intérieur, la sellerie en cuir noir est en bel état d'origine et présente une agréable patine. Équipé d'un autoradio Voxson, le tableau de bord futuriste est impeccable et le compteur affiche 50 423 km. De présentation correcte, cette SM à injection à l'avantage de n'avoir connu que trois propriétaires, ce qui est une indication d'entretien soigné et régulier. Nous vous remercions de noter que certains véhicules auront fait l'objet de soins cosmétiques et/ou mécaniques entre la rédaction du catalogue et l'exposition, n'hésitez pas à nous consulter pour en avoir le détail. French title Chassis n° SC3061 - Trigano collection - Just three owners - Injeciton version - Well preserved original upholstery - No reserve At Citroën, the SM was a special car, and its originality remains fascinating. Its sporty appearance featuring a bank of six headlights was combined with the manufacturer's innovative engineering, based on a sophisticated hydraulic system controlling the suspension, brakes and variable power-assisted steering. This gave the SM excellent road-handling without sacrificing the level of comfort. For the mechanical elements, Citroën turned to Maserati. The result was a four-cam V6 engine that, from 1972, was given fuel-injection, increasing power to 188 bhp and giving the streamlined coupé a top speed of 230 km/h. A rocket on the autoroute, the SM could also navigate difficult terrain, as evidenced by its results in rallying. Between 1973 and 1977, this SM was registered in Paris. It was bought by André Trigano in 1979, as recorded on the registration document (20 February 1979). He was the car's third owner. The black roof has been repainted, but there are a few spots of corrosion at the bottom of the doors and on the front wings. The body is presented in metallic gold, and there is a crack in the windscreen. Inside, the black leather upholstery is in nicely patinated original condition. Complete with Voxson radio, the futuristic dashboard is impeccable and the odometer displays 50 423 km. Correctly presented, this SM with fuel injection has the bonus of having just three owners from new, a sign of regular care and maintenance. Please note that some cars may have undergone body or mechanical repair work between the production of the catalogue and the viewing, so please feel free to contact us for further details.
1973 Citroën SM injection No reserve Carte grise française Châssis n° SC3061 - Collection Trigano - Trois propriétaires seulement - Version injection - Sellerie d'origine bien préservée - Sans réserve Chez Citroën, la SM constitue un cas à part, dont l'originalité reste fascinante. Elle alliait une ligne sportive affichant une batterie de six projecteurs à la technologie d'avant-garde du constructeur, basée sur un ensemble hydraulique sophistiqué qui commandait la suspension, le système de freinage ainsi que la direction à assistance variable. Cette technique permettait à la SM d'offrir un comportement routier de haut niveau, qui ne sacrifiait pas le confort. Pour la mécanique, Citroën avait fait appel à Maserati. Il en résultait un V6 quatre arbres qui, à partir de 1972, recevait une alimentation par injection : sa puissance passait à 188 ch, ce qui permettait à ce coupé très profilé d'atteindre 230 km/h. Véritable express d'autoroute, la SM savait aussi se jouer des terrains difficiles comme en témoignent ses résultats en rallyes-raids. De 1973 à 1977, cette SM était immatriculée à Paris et c'est en 1979 qu'André Trigano en a fait l'acquisition, la carte grise étant datée du 20 février de cette année-là. Il en est le troisième propriétaire. Le pavillon, de teinte noire, a été repeint, mais il existe quelques traces de corrosion au niveau des bas de portes et d'ailes avant. La caisse est decouleur or métallisé, et le pare-brise présente une fissure. A l'intérieur, la sellerie en cuir noir est en bel état d'origine et présente une agréable patine. Équipé d'un autoradio Voxson, le tableau de bord futuriste est impeccable et le compteur affiche 50 423 km. De présentation correcte, cette SM à injection à l'avantage de n'avoir connu que trois propriétaires, ce qui est une indication d'entretien soigné et régulier. Nous vous remercions de noter que certains véhicules auront fait l'objet de soins cosmétiques et/ou mécaniques entre la rédaction du catalogue et l'exposition, n'hésitez pas à nous consulter pour en avoir le détail. French title Chassis n° SC3061 - Trigano collection - Just three owners - Injeciton version - Well preserved original upholstery - No reserve At Citroën, the SM was a special car, and its originality remains fascinating. Its sporty appearance featuring a bank of six headlights was combined with the manufacturer's innovative engineering, based on a sophisticated hydraulic system controlling the suspension, brakes and variable power-assisted steering. This gave the SM excellent road-handling without sacrificing the level of comfort. For the mechanical elements, Citroën turned to Maserati. The result was a four-cam V6 engine that, from 1972, was given fuel-injection, increasing power to 188 bhp and giving the streamlined coupé a top speed of 230 km/h. A rocket on the autoroute, the SM could also navigate difficult terrain, as evidenced by its results in rallying. Between 1973 and 1977, this SM was registered in Paris. It was bought by André Trigano in 1979, as recorded on the registration document (20 February 1979). He was the car's third owner. The black roof has been repainted, but there are a few spots of corrosion at the bottom of the doors and on the front wings. The body is presented in metallic gold, and there is a crack in the windscreen. Inside, the black leather upholstery is in nicely patinated original condition. Complete with Voxson radio, the futuristic dashboard is impeccable and the odometer displays 50 423 km. Correctly presented, this SM with fuel injection has the bonus of having just three owners from new, a sign of regular care and maintenance. Please note that some cars may have undergone body or mechanical repair work between the production of the catalogue and the viewing, so please feel free to contact us for further details.
Try LotSearch and its premium features for 7 days - without any costs!
Be notified automatically about new items in upcoming auctions.
Create an alert
