Beschreibung:

«L'anglais Colin Chapman met toutes ses forces pour l'Europe» Marque: Lotus Modèle: Europa Special Millésime: 1974 Kilométrage: 32 810 km au compteur Motorisation: 4 cylindre en ligne Cylindrée: 1558 cm3 N° de châssis: 73101303Q Carte grise française / French registration Les années 1960 voient apparaître de plus en plus d'autos sportives issues de conceptions nouvelles. Du côté britannique, Colin Chapman, ingénieur de génie, adapte le concept du moteur central arrière selon ses propres principes: «light is right». Le 46ème projet de la firme de Hethel est une voiture très en avance sur son temps avec un châssis poutre en acier, à carrosserie en fibre de verre. Elle est motorisée par un ensemble moteur/boîte de Renault 16 TX de 1 470 cm3 qui permet à la voiture d'atteindre environ 180 km/h, aidé par un Cx de 0,29 et une hauteur totale d'à peine un mètre qui favorise un centre de gravité extrêmement bas. L'auto présentée en 1966 respire le sport-prototype et demeure relativement spartiate, avec des vitres fixes, pas de poignées de porte et une planche de bord dépouillée. La voiture évoluera en 1971 avec l'apparition de la Type 54 ou Europa S2, qui adopte des vitres coulissantes, une carrosserie boulonnée, une planche de bord en bois et des sièges réglables. On lui reproche cependant toujours le manque de noblesse de sa mécanique. Lotus va y remédier avec la nouvelle série de cette étonnante pièce d'ingénierie, l'Europa Twin Cam Special, Type 74. Celle-ci est munie d'un moteur Ford de 1558 cm3 et deux carburateurs double corps Dell'Orto aménagé par Lotus avec deux arbres à cames en tête développant 115 chevaux et permettant à cette petite bombe de tutoyer les 200 Km/h. En 1973 apparaît enfin la version «Big valves », ultime évolution dont les plus grosses soupapes font culminer la puissance à 125 chevaux. En toute fin de carrière, Lotus éditera une série limitée à 100 exemplaires aux couleurs du sponsor John Player Special pour commémorer les victoires en Formule 1. Agile et généreuse en sensations, elle a su conquérir son public avec près de 10.000 exemplaires vendus. Elle propulsera l'artisan de Hethel au rang de constructeurs de renom dont le génial fondateur laissera une marque indélébile dans le monde l'automobile. La voiture que nous présentons à la vente est une superbe Lotus Europa Special immatriculée pour la première fois le 5 août 1974. Dans sa célèbre livrée noire à liserés or John Player Special, son numéro de châssis commençant par 7310 indiquerait que la voiture serait sortie des ateliers de montage d'Ethel en octobre 1973. Cette voiture aurait ensuite été achetée neuve auprès de l'importateur Polymark par un médecin de la région de Clermont- Ferrand. Ce dernier a conservé l'auto jusqu'en 2015, date de rachat par l'actuel propriétaire, faisant de cette voiture une deuxième main. Après être restée longtemps sans rouler, la voiture a fait l'objet d'une réfection totale et en partie chez le spécialiste MMG en Auvergne. Revue au niveau du châssis et des parties mécaniques, elle a également été repeinte il y a quelques années et son état de conservation est tout simplement excellent. L'intérieur en simili de couleur sable, particulièrement fragile sur ce modèle, est très bien conservé, tout comme la planche de bord en bois dont le logo JPS vous rappelle la fameuse série limitée et la rareté de l'objet. Elle est équipée du moteur Twin Cam de 1 558 cm3 à culasses «big valves» développées par Lotus faisant culminer sa puissance à 125 chevaux. Son moteur est couplé à la boîte 5 vitesses dont overdrive optionnel. Pour sa qualité, notre exemplaire fit même l'objet d'un reportage dans le magazine Rétroviseur en 2014. Son poids extrêmement réduit et sa mécanique volontaire confèrent à cette voiture une efficacité redoutable. Cette étonnante et peu courante voiture vous procurera des sensations uniques à son volant en ne manquant pas de vous rappeler l'ambiance des sport-prototypes du début des années 1970. Ne laissez pas s'enf