Beschreibung:

1991 Lamborghini Diablo Carte grise française Châssis n°ZA9DE07AONLA12446 - Superbe provenance - 5 474 km depuis sa sortie d'usine - Modèle emblématique - La Diablo du Champion du Monde Keke Rosberg ! La Lamborghini Diablo ne renie pas ses origines et, dans ses grandes lignes, reprend l'architecture originale de la Countach définie par Paolo Stanzani en 1971. Le groupe moto-propulseur est toujours placé en position centrale arrière, longitudinal, et la boîte de vitesses et son levier au beau milieu de l'habitacle. Le moteur douze cylindres ressemble au " Quattro Valvole " de 1985, mais de profondes transformations l'ont rendu plus docile. Par rapport au moteur 5,2 litres de la Countach 25e anniversaire, celui de la Diablo voit sa cylindrée passer à 5,7 litres. L'exceptionnel moteur a pris du coffre, du souffle, de la puissance, mais aussi de la souplesse. Il a été doté d'un système d'injection électronique maison, tout en partant d'éléments Marelli-Weber, et d'un pot d'échappement catalytique. Avec 492 ch, la Diablo surpasse la Testarossa de 122 chevaux. Les performances sont parmi les plus étincelantes pour ce genre de Super Car : une Diablo a été chronométrée à plus de 320 km/h sur piste. La structure multitubulaire en acier reprend l'architecture de la Countach à ceci près : si la cage centrale est indéformable, les bâtis avant et arrière sont calculés pour absorber des chocs violents. La poutre centrale est en matériau composite. C'est bien sûr Marcello Gandini qui fut chargé par Lamborghini de dessiner la Diablo. Gandini, qui fut le styliste des Espada, Miura et Countach, a réussi ici un autre tour de force. Si la Diablo est bien dans la ligne de la Countach, l'allongement de l'empattement de 15 cm a permis à Gandini de faire une voiture plus longue et plus fluide, moins trapue. La Diablo que nous présentons est une voiture de Champion du Monde de Formule 1. Elle a effectivement été livrée neuve au célèbre pilote finlandais Keijo Erik " Keke " Rosberg, qui a remporté le Championnat en 1982 sur Williams. Il est allé en prendre livraison à l'usine directement le 8 novembre 1991. Keke l'a ramené par la route jusqu'à son domicile monégasque où elle était garée dans un garage chauffé et climatisé. Son premier service d'entretien a été effectué à 2000km en avril 1993 ; il figure sur le carnet d'entretien fourni avec la voiture. Les pneus datent de 1991 et sont ceux d'origine mais cette Diablo sera livrée avec quatre pneus neufs à côté. La dernière facture d'entretien date du 16 septembre dernier à 5328 km chez P3 Automobiles à Cannes. Le pilote la conserve jusqu'à l'année dernière avant de passer entre les mains du propriétaire actuel. Elle se trouve aujourd'hui dans un " état comme neuf " avec 5474 kms. L'intérieur est superbe à tous les niveaux. Elle sera livrée avec ses carnets et manuels d'utilisation. Ce premier modèle de Diablo est le plus pur. A celui-ci s'ajoute la provenance et le faible kilométrage…certainement la plus belle du marché. Merci de noter que la voiture est en cours d'immatriculation en France. La carte grise sera délivrée à l'acheteur dans les meilleurs délais à l'issue de la vente. French title Chassis n° ZA9DE07AONLA12446 - In superb origin - Only 5,474 km from new - An iconic model - World Champion Keke Rosberg's Diablo! The Lamborghini Diablo does not deny its origins and, in outline, takes the original architecture of the Countach, defined by Paolo Stanzani in 1971. The powertrain is still placed at the rear central position longitudinally, and the gearbox and its lever protrudes into the cabin. The twelve-cylinder engine is similar to the Countach "Quattro Valvole" of 1985, but many changes have been made it more docile. Compared to the 5.2 liter engine of the Countach 25th anniversary, the Diablo sees its displacement developed to 5.7 liters. The exceptional engine is not only powerful and strong, but also flexible. It was the in-house developed electronic injection system, using parts from Weber-M