205 GTI 1.9 Griffe 1991 C'est en mars 1983 que le sacré numéro, 205, sera commercialisé pour la première fois. Ce sera le plus grand succès commercial de la marque, puisque plus de 5 millions d'exemplaires seront produits, faisant d'elle la quatrième voiture française la plus vendue après la Renault 4, la Renault 5 et la Citroën 2cv. Conçu sous l'ère de Jean Boillot, de la famille des illustres pilotes Peugeot d'avant la guerre 14-18, elle aura aussi le sacré mérite de sauver le constructeur d'une situation financière délicate.Jean Boillot, toujours lui, pour appuyer le lancement de ce véhicule mythique aura l'idée de génie de l'engager en compétition avec la 205 Turbo 16. Couronnée de deux titres au championnat du monde, ainsi qu'au Paris-Dakar elle se devait d'avoir sa version sportive pour concurrencer ainsi la Volkswagen golf GTI.Apparu en 1984, collant au style de la mythique et prestigieuse Turbo 16, la 205 GTI rencontrera immédiatement un immense succès, jusqu'à devenir une icône de l'industrie automobile à ce jour.L'exemplaire que nous proposons est une troisième main, issu de la très belle et rare série Griffe (3000 exemplaires seulement). Equipée d’un intérieur cuir anthracite et d’une sobre moquette grise plus luxueuse que le tapis rouge d’origine, d’une très belle et originale teinte vert fluorite, de jantes alliages dont le voile central est peint en anthracite du plus bel effet, des baguettes latérales sombres sans le rouge, cette série est aujourd’hui très recherchée. Elle a été probablement inspiré par une 205 GTI 1.9 litres que c’était fait faire sur mesure le directeur sportif de Peugeot Sport, Jean Todt !Au niveau mécanique, elle disposait déjà de l’ABR (ABS Peugeot), du moteur 1.9 le plus puissant mais conservait fort heureusement un échappement classique, sans pot catalytique, lui permettant d’afficher toujours ces 130 chevaux, ce qui ne sera plus le cas pour les GTI suivantes (122 chevaux avec le pot catalytique…). Acquise en 2004 à 123 000 km par un ex salarié en concession Peugeot, elle a bénéficié de tous les conseils et entretiens des mécaniciens de la concession. Elle affiche à ce jour moins de 149 000 km , a toujours couché dans un garage, n’a jamais été sur circuit et participe régulièrement à des sorties de club d’autos anciennes. Les disques de freins avant et les étriers ont été changés en 2005, la ligne complète d’échappement en 2006, la courroie de distribution et la pompe à eau en 2016, et le radiateur et 4 pneus neufs en 2018. Un voile de peinture a été appliqué en 2016 sur la carrosserie (mais pas les jantes) par un professionnel. Grâce à son entretien méticuleux, cette 205 GTI 1.9 fonctionne à merveille et apportera pendant de belles années encore, beaucoup de plaisir à son futur propriétaire, avec cette exclusivité de la série Griffe particulièrement réussie et recherchée.
205 GTI 1.9 Griffe 1991 C'est en mars 1983 que le sacré numéro, 205, sera commercialisé pour la première fois. Ce sera le plus grand succès commercial de la marque, puisque plus de 5 millions d'exemplaires seront produits, faisant d'elle la quatrième voiture française la plus vendue après la Renault 4, la Renault 5 et la Citroën 2cv. Conçu sous l'ère de Jean Boillot, de la famille des illustres pilotes Peugeot d'avant la guerre 14-18, elle aura aussi le sacré mérite de sauver le constructeur d'une situation financière délicate.Jean Boillot, toujours lui, pour appuyer le lancement de ce véhicule mythique aura l'idée de génie de l'engager en compétition avec la 205 Turbo 16. Couronnée de deux titres au championnat du monde, ainsi qu'au Paris-Dakar elle se devait d'avoir sa version sportive pour concurrencer ainsi la Volkswagen golf GTI.Apparu en 1984, collant au style de la mythique et prestigieuse Turbo 16, la 205 GTI rencontrera immédiatement un immense succès, jusqu'à devenir une icône de l'industrie automobile à ce jour.L'exemplaire que nous proposons est une troisième main, issu de la très belle et rare série Griffe (3000 exemplaires seulement). Equipée d’un intérieur cuir anthracite et d’une sobre moquette grise plus luxueuse que le tapis rouge d’origine, d’une très belle et originale teinte vert fluorite, de jantes alliages dont le voile central est peint en anthracite du plus bel effet, des baguettes latérales sombres sans le rouge, cette série est aujourd’hui très recherchée. Elle a été probablement inspiré par une 205 GTI 1.9 litres que c’était fait faire sur mesure le directeur sportif de Peugeot Sport, Jean Todt !Au niveau mécanique, elle disposait déjà de l’ABR (ABS Peugeot), du moteur 1.9 le plus puissant mais conservait fort heureusement un échappement classique, sans pot catalytique, lui permettant d’afficher toujours ces 130 chevaux, ce qui ne sera plus le cas pour les GTI suivantes (122 chevaux avec le pot catalytique…). Acquise en 2004 à 123 000 km par un ex salarié en concession Peugeot, elle a bénéficié de tous les conseils et entretiens des mécaniciens de la concession. Elle affiche à ce jour moins de 149 000 km , a toujours couché dans un garage, n’a jamais été sur circuit et participe régulièrement à des sorties de club d’autos anciennes. Les disques de freins avant et les étriers ont été changés en 2005, la ligne complète d’échappement en 2006, la courroie de distribution et la pompe à eau en 2016, et le radiateur et 4 pneus neufs en 2018. Un voile de peinture a été appliqué en 2016 sur la carrosserie (mais pas les jantes) par un professionnel. Grâce à son entretien méticuleux, cette 205 GTI 1.9 fonctionne à merveille et apportera pendant de belles années encore, beaucoup de plaisir à son futur propriétaire, avec cette exclusivité de la série Griffe particulièrement réussie et recherchée.
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