DINO 308 GT4 coupé - 1981 NO DE SÉRIE : # F106AL 15066 MOTEUR : central arr., 8 cyl. en V à 90°, en alliage léger CYLINDRÉE : 2927 cm3 PUISSANCE MAX. : 250 ch à 7.700 tr/mn DISTRIBUTION : soupapes en tête, commandées par deux arbres à cames en tête par rangée de cylindre ALIMENTATION : par 4 carburateurs double corps Weber BOÎTE DE VITESSES : manuelle à 5 rapports + M.A. FREINS : hydrauliques à disques ventilés avec servofrein CARROSSERIE : coach deux portes, quatre places réalisé par Saglietti sur un dessin de Bertone CHÂSSIS : tubulaire SUSPENSIONS : ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques La 308 GT4 a été présentée au Salon de Paris 1973, d'abord en tant que Dino puis, en 1976, Ferrari. 2826 exemplaires ont été fabriqués de 1973 à 1980 : elle répond au cahier des charges fixé par Ferrari : moteur central arrière, et quatre places La carrosserie est due à Bertone, alors que depuis près de vingt ans toutes les Ferrari étaient habillées par Pininfarina. José Rosinski dans Sport Auto et l'Année Automobile de 1974 crédite ce modèle des performances suivantes : vitesse maxima supérieure à 250 km/h, 1000 mètres départ arrêté en 26'. La voiture présentée est un bel exemplaire de l'une des Ferrari routières les plus efficaces et utilisables. Il est équipé de la climatisation et de vitres à commandes électriques. Les courroies de distribution, les freins et les pneus sont neufs et elle est révisé par Milano garage. L'intérieur est en cuir bleu. Carte grise monégasque.
DINO 308 GT4 coupé - 1981 NO DE SÉRIE : # F106AL 15066 MOTEUR : central arr., 8 cyl. en V à 90°, en alliage léger CYLINDRÉE : 2927 cm3 PUISSANCE MAX. : 250 ch à 7.700 tr/mn DISTRIBUTION : soupapes en tête, commandées par deux arbres à cames en tête par rangée de cylindre ALIMENTATION : par 4 carburateurs double corps Weber BOÎTE DE VITESSES : manuelle à 5 rapports + M.A. FREINS : hydrauliques à disques ventilés avec servofrein CARROSSERIE : coach deux portes, quatre places réalisé par Saglietti sur un dessin de Bertone CHÂSSIS : tubulaire SUSPENSIONS : ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques La 308 GT4 a été présentée au Salon de Paris 1973, d'abord en tant que Dino puis, en 1976, Ferrari. 2826 exemplaires ont été fabriqués de 1973 à 1980 : elle répond au cahier des charges fixé par Ferrari : moteur central arrière, et quatre places La carrosserie est due à Bertone, alors que depuis près de vingt ans toutes les Ferrari étaient habillées par Pininfarina. José Rosinski dans Sport Auto et l'Année Automobile de 1974 crédite ce modèle des performances suivantes : vitesse maxima supérieure à 250 km/h, 1000 mètres départ arrêté en 26'. La voiture présentée est un bel exemplaire de l'une des Ferrari routières les plus efficaces et utilisables. Il est équipé de la climatisation et de vitres à commandes électriques. Les courroies de distribution, les freins et les pneus sont neufs et elle est révisé par Milano garage. L'intérieur est en cuir bleu. Carte grise monégasque.
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