Beschreibung:

Produite entre 1935 et 1940, la Peugeot 402 a été marquée par la Seconde Guerre mondiale et ses inhérentes restrictions budgétaires. L'époque est éga­lement influencée par de nouvelles tendances du design automobile venues notamment des Etats-Unis qui s'inspirent du style art déco. Le dessin de la Peu­geot 402 en découle et présente une calandre arrondie, des ailes gonflées, une très longue carrosserie de six glaces et un pare-brise coupe-vent en deux parties. La particularité de la 402 réside surtout en ses phares intégrés à la calandre, une première dans l'automobile, que Peugeot appliquera de nouveau sur des modèles futurs. Cette signature fuselée des modèles de la marque est désignée par le terme "fuseau Sochaux". La 402 connaît un vif succès dû à son esthé­tique séduisante, à ses bonnes performances et à un silence de fonctionnement supérieur à la moyenne de l'époque. Elle est disponible en huit configurations de carrosserie, dont la version coach transformable plus connue sous le nom Éclipse qui incarne la version la plus innovante de cette voiture en alliant la finesse d'un Cabriolet au raffinement d'un Coupé. Déjà commercialisé sur les 401 et 601, ce système manuel de toit escamotable qui se range dans le coffre arrière a été mis au point et breveté par Georges Paulin. La transformation étant quant à elle réalisée par le carrossier Pourtout pour la concession Peugeot d'Emile Darl'mat à Paris. Ce procédé ingénieux et très avant-gardiste pour l'époque a été largement repris depuis par de nombreux constructeurs. De septembre 1935 à septembre 1940, seulement 580 Peugeot 402 Éclipse seront produites. Mise en circulation en 1937, la voiture que nous présentons est une version E4T produite à seulement 149 exemplaires dans la série des 402 Eclipse et n'a connu que deux propriétaires entre 1957 à 2013. Le premier d'entre eux, habitant du Lot, la conserva jusqu'en 1973. Il la vendit alors à un mécanicien du Tarn-et-Garonne qui se chargera de la remettre en état. La voiture est ensuite proposée aux enchères en 2013 par la maison de ventes Enchères Valentré à Cahors, où elle sera vendue 169 241. Habillée à l'extérieur d'une peinture présentant deux tons de vert, et à l'intérieur d'une sellerie superbement patinée, cette Eclipse affiche un beau raffinement à la Française. Le système de toit rétractable de couleur vert foncé fonctionne à merveille et confère à cette auto une ligne qui n'appartient qu'à elle. Le tableau de bord en tôle peinte se présente en bon état, son compteur affiche 46 624 km. Le sol tapissé d'une moquette assortie complète l'élégance et la superbe présentation de l'ensemble. Dans les mêmes mains depuis 2015, cette voiture a été utilisée avec parcimonie et notamment pour quelques mariages où elle a toujours fait sensation. La Peugeot Eclipse est une voiture exclusive et rarissime qui ne possède pas d'équivalent dans la production automobile de l'époque. Superbe présentation 580 exemplaires produits Modèle rarissime et avant-gardiste Carte grise française / French registration papers Moteur 4 cylindres de 1991 cm3 développant 55 chevaux Engine: 4-cylinder - 1991cc, producing 55bhp Châssis / Chassis number : 618502 Superb appearance 580 cars built Extremely rare, futuristic model Produced between 1935 and 1940, the Peugeot 402 was marked by the Second World War and its inherent budgetary restrictions. The period was also influenced by new trends in automotive design, notably from the United States, which were inspired by the Art Deco style. The design of the Peugeot 402 followed these trends, with its rounded radiator grille, enlarged wings and very long six-light body with a two-part windscreen. The headlamps integrated into the radiator grille were an especially distinctive feature of the 402 and a first in car design, which Peugeot would use again on its later models. The streamlined shape of Peugeot's cars was referred to as the ‘fuseau Sochaux' (literally ‘the Sochaux spindle'). The 402 proved a great success