1948 BUICK EIGHT 58 S Super 8 - Châssis n°14842917 (2ème generation) Carrosserie n° G4075 Coupé par Fisher “Sedanet Coupe” Moteur Fireball I8 de 248 ci soit 4.1L Boite de vitesses manuelle à 3 rapports Carte grise de collection Le modèle coupé Super Eight adopte dès 1942, le fameux style « fastback ». Il adopte également la même année une nouvelle calandre. En 1946, l'équipement standard comprend un starter automatique, horloge, récepteur de cendres, les clignotants et les tableaux de bord woodgrained. En 1947, la calandre est encore modifiée avec une barre supérieure séparée et un nouvel emblème. Les instruments de bord sont ronds et désormais en 2 tons, ainsi que le tableau de bord. A partir de 1946, la voiture faisait partie des besoins de l'américain moyen après quatre ans de privation. Buick avait une longueur d'avance avec son novateur modèle de 1942 qu'il avait eu à peine le temps de commercialiser à l'époque. Le rêve des "boys" au retour était la maison en banlieue et la Buick pour sa taille, sa ligne sportive et ses performances. Il prend 7,2% des ventes et se situe à la cinquième place. Anecdote : En 1948 une Buick a parcouru le raid automobile Pekin-Paris.
1948 BUICK EIGHT 58 S Super 8 - Châssis n°14842917 (2ème generation) Carrosserie n° G4075 Coupé par Fisher “Sedanet Coupe” Moteur Fireball I8 de 248 ci soit 4.1L Boite de vitesses manuelle à 3 rapports Carte grise de collection Le modèle coupé Super Eight adopte dès 1942, le fameux style « fastback ». Il adopte également la même année une nouvelle calandre. En 1946, l'équipement standard comprend un starter automatique, horloge, récepteur de cendres, les clignotants et les tableaux de bord woodgrained. En 1947, la calandre est encore modifiée avec une barre supérieure séparée et un nouvel emblème. Les instruments de bord sont ronds et désormais en 2 tons, ainsi que le tableau de bord. A partir de 1946, la voiture faisait partie des besoins de l'américain moyen après quatre ans de privation. Buick avait une longueur d'avance avec son novateur modèle de 1942 qu'il avait eu à peine le temps de commercialiser à l'époque. Le rêve des "boys" au retour était la maison en banlieue et la Buick pour sa taille, sa ligne sportive et ses performances. Il prend 7,2% des ventes et se situe à la cinquième place. Anecdote : En 1948 une Buick a parcouru le raid automobile Pekin-Paris.
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