Die TF war das Nachfolgemodell der S4 und wurde von 1948 bis 1954 insgesamt 59.601-mal produziert. Zuerst nur elfenbein-beige lackiert, gab es sie ab 1952 in schwarz. Die TF gilt als extrem robustes und zuverlässiges Fahrzeug, das mit vielen durchdachten Details aufwartet. Die Leistungscharakteristik des luftgekühlten 2-Takt Doppelkolbenmotor brachte der TF bald den Beinamen „Steirische Norton“ ein. Die 12 PS trotzten jeder Bergsteigung und selbst das Ziehen von Beiwägen war für sie kein Problem. Die 250TF ist offenkundig aufwändig restauriert worden und zeigt sich in bemerkenswertem, sammelwürdigen Zustand. Die frische hellgelbe Lackierung und die rot konturierten Rundungen gestalten sie freundlich und kess attraktiv. FIN: 310350, Motor: 310350, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung
Die TF war das Nachfolgemodell der S4 und wurde von 1948 bis 1954 insgesamt 59.601-mal produziert. Zuerst nur elfenbein-beige lackiert, gab es sie ab 1952 in schwarz. Die TF gilt als extrem robustes und zuverlässiges Fahrzeug, das mit vielen durchdachten Details aufwartet. Die Leistungscharakteristik des luftgekühlten 2-Takt Doppelkolbenmotor brachte der TF bald den Beinamen „Steirische Norton“ ein. Die 12 PS trotzten jeder Bergsteigung und selbst das Ziehen von Beiwägen war für sie kein Problem. Die 250TF ist offenkundig aufwändig restauriert worden und zeigt sich in bemerkenswertem, sammelwürdigen Zustand. Die frische hellgelbe Lackierung und die rot konturierten Rundungen gestalten sie freundlich und kess attraktiv. FIN: 310350, Motor: 310350, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung
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