Beschreibung:

1961 Jaguar Type E Serie 1 3.8L Roadster Titre de circulation anglais Châssis n°875246 Moteur n°R 1372-9 - Même famille californienne pendant 52 ans - Restauration de haut niveau - Matching numbers, modèle rarissime - Rare modèle à ouverture de capot extérieure Le 15 mars 1961 à 10 heures, quand le Salon de Genève ouvrit ses portes, ce fut le départ d'un engouement qui dure encore pour la Jaguar type E. Révélée à Genève, et non à Londres, pour bien marquer la volonté d'une carrière internationale, cette voiture symbole fut très vite élue " plus belle voiture du monde " par les journalistes spécialisés. William Lyons avait su rééditer le coup médiatique 13 ans après le succès de l'XK 120. En dehors du moteur hérité de la 150 S, l'éternel bloc XK, dans sa meilleure version avec la culasse " straight-port " et 3 carburateurs S.U., tout est nouveau sur la voiture qui rappelle la Jaguar D, couverte de gloire par ses victoires au Mans. Deux fois et demie moins chère qu'une Ferrari ou une Aston Martin, deux fois moins chère qu'une Mercedes 300 SL, le Type E eut un succès foudroyant. Saluons au passage celui qui la dessina, ainsi que la D de compétition : Malcom Sawyer. La voiture présentée est restée dans la même famille californienne pendant 52 ans ! En 2003, une restauration professionnelle de haut niveau fut entreprise en partant du châssis tout en conservant l'originalité de cette exceptionnelle automobile. Ceci lui valu de remporter de nombreux concours d'état comme le très sélectif Jaguar USA concours, totalisant 99,98 points, la 1ère place régionale et la 4e nationale. Le jury du JNCA (Jaguar Club North America) lui attribua également la 1ère place en 2004. Afin de faciliter l'utilisation dans la circulation actuelle, un radiateur plus large fut monté ainsi que des amortisseurs réglables et un allumage électronique. Elle est pourvue de son cric, de sa trousse à outils d'origine et complète, de son " Certificat Heritage " et d'une housse. Un dossier de factures et de résultats des juges des concours auxquels elle a participé, ainsi que son manuel de bord accompagnent la voiture. Les exemplaires de toute première série, à planchers plats et ouvertures de capot moteur extérieure, dotés d'un historique limpide et dans cet état d'originalité sont extrêmement rares de nos jours et l'intérêt des amateurs de la marque ne fait que s'amplifier. British title Chassis #875246 Engine # R 1372-9 - Same Californian family ownership for 52 years - Top level restoration - Matching numbers, extremely rare model - Rare outside bonnet lock version The craze for the Jaguar E-type began at 10am on 15 March 1961, when the Geneva Motor Show opened its doors, a craze that continues today. Unveiled in Geneva, rather than London, signalling the desire for an international career, this iconic car was soon voted " the most beautiful car in the world " by the specialist press. And so William Lyons repeated the media coup he had created 13 years earlier with the success of the XK 120. Apart from the engine, which was inherited from the 150 S, the most successful form of the eternal XK, with " straight-port " cylinder head and triple SU carburettors, everything else on the car was new. In appearance, the car had a hint of the D-Type that had won glory with multiple victories at Le Mans. Two and a half times cheaper than a Ferrari or an Aston Martin and half the price of a Mercedes 300 SL, the E-Type was a resounding success. We must salute the designer responsible for this car and the competition D-Type : Malcolm Sawyer. The car on offer has spent 52 years of its life in the hands of the same family from California! In 2003, the car benefitted from a professional chassis-up restoration of the highest quality, that preserved the originality of this outstanding car. Since then, the car has won numerous concours awards, including the highly competitive Jaguar USA concours, where it was awarded 99,98 points, 1st place in the region and 4th nationally. It was the