This ultra-rare SWM-BMW is one of six similar sports-racers built by brothers Stefan and Wenzel Mannl in the early/mid-1960s. Featuring a glassfibre body, the SWM was developed for racing on airfields and hill climbs, competing in its class against the likes of Martini-BMW, Porsche 904, Lotus, etc. From 1965 until circa 1968 this car was campaigned at Rossfeld in Berchtesgaden, Ratisbona-Augsburg, Sudelfeld, Neubiberg, Trier, etc, initially powered by a 700cc BMW boxer engine, which later was changed for an 850cc unit equipped with twin-plug ignition. In 1970 the vehicle was slightly modified in order to obtain road registration. The SWM was acquired by the present owner in 2003. Restored by him eight years ago, it has been unused since and is not road registered at present, but nevertheless is in driveable condition, though we are advised that the car needs careful re-commissioning in some areas including the electrics. To the vendor's knowledge this is the last of the SWMs remaining in 'complete' condition. It is worth noting that it is possible to register the car for the road in most countries. The engine currently installed is an overhauled 700cc unit developing 32bhp while also included in the sale is an overhauled 850cc race unit (75bhp) together with Dell'Orto carburettors and an exhaust system. A complete file of documentation, photographs, race reports, race programmes, newspaper articles, etc comes with the car. Dieser extrem seltene SWM-BMW wurde von den Brüdern Stefan und Wenzel Mannl im Jahre 1965 als einer von sechs Rennsportwagen gebaut. Mit seiner GFK-Karosserie wurde das Fahrzeug für Berg- und Flugplatz Rennen entwickelt und trat in der Klasse der Sport-Prototypen gegen Marken wie Martini BMW, Porsche 904, Lotus BMW u.ä. an. So wurde das Fahrzeug von 1965 – ca. 1968 unter anderem am Rossfeld in Berchtesgaden, Ratisbona-Augsburg und Sudelfeld eingesetzt. Anfangs verfügte der Renner über einen 700er BMW Boxer Motor, der später gegen einen 850er mit Doppelzündung ausgetauscht wurde. 1970 wurde der SWM-BMW geringfügig modifiziert und für die Straße zugelassen. Der Wagen wurde von seinem gegenwärtigen Besitzer in 2003 erworben bei und danach von ihm restauriert. Seitdem wurde der Wagen nicht mehr gefahren und ist derzeit nicht zugelassen. Er befindet sich jedoch in fahrbereitem Zustand und müsste in einigen Bereichen (z. B. Elektrik) nochmals aufgearbeitet werden. Zur Disposition stehen, neben dem Fahrzeug mit dem überarbeiteten 700er-Motor, mit 32 PS, (mit diesem kann er für die Straße problemlos zugelassen werden), auch der einbaufertige, überarbeitete 850er-Rennmotor, mit rund 75 PS (inkl. Dell'Orto-Vergaser- und Auspuffanlage). Außerdem existiert ein Ordner mit der kompletten Dokumentation des Fahrzeugs, u.a. Fotos, Rennberichte und Rennprogramme, zeitgenössische Zeitungsartikel u.v.m.
This ultra-rare SWM-BMW is one of six similar sports-racers built by brothers Stefan and Wenzel Mannl in the early/mid-1960s. Featuring a glassfibre body, the SWM was developed for racing on airfields and hill climbs, competing in its class against the likes of Martini-BMW, Porsche 904, Lotus, etc. From 1965 until circa 1968 this car was campaigned at Rossfeld in Berchtesgaden, Ratisbona-Augsburg, Sudelfeld, Neubiberg, Trier, etc, initially powered by a 700cc BMW boxer engine, which later was changed for an 850cc unit equipped with twin-plug ignition. In 1970 the vehicle was slightly modified in order to obtain road registration. The SWM was acquired by the present owner in 2003. Restored by him eight years ago, it has been unused since and is not road registered at present, but nevertheless is in driveable condition, though we are advised that the car needs careful re-commissioning in some areas including the electrics. To the vendor's knowledge this is the last of the SWMs remaining in 'complete' condition. It is worth noting that it is possible to register the car for the road in most countries. The engine currently installed is an overhauled 700cc unit developing 32bhp while also included in the sale is an overhauled 850cc race unit (75bhp) together with Dell'Orto carburettors and an exhaust system. A complete file of documentation, photographs, race reports, race programmes, newspaper articles, etc comes with the car. Dieser extrem seltene SWM-BMW wurde von den Brüdern Stefan und Wenzel Mannl im Jahre 1965 als einer von sechs Rennsportwagen gebaut. Mit seiner GFK-Karosserie wurde das Fahrzeug für Berg- und Flugplatz Rennen entwickelt und trat in der Klasse der Sport-Prototypen gegen Marken wie Martini BMW, Porsche 904, Lotus BMW u.ä. an. So wurde das Fahrzeug von 1965 – ca. 1968 unter anderem am Rossfeld in Berchtesgaden, Ratisbona-Augsburg und Sudelfeld eingesetzt. Anfangs verfügte der Renner über einen 700er BMW Boxer Motor, der später gegen einen 850er mit Doppelzündung ausgetauscht wurde. 1970 wurde der SWM-BMW geringfügig modifiziert und für die Straße zugelassen. Der Wagen wurde von seinem gegenwärtigen Besitzer in 2003 erworben bei und danach von ihm restauriert. Seitdem wurde der Wagen nicht mehr gefahren und ist derzeit nicht zugelassen. Er befindet sich jedoch in fahrbereitem Zustand und müsste in einigen Bereichen (z. B. Elektrik) nochmals aufgearbeitet werden. Zur Disposition stehen, neben dem Fahrzeug mit dem überarbeiteten 700er-Motor, mit 32 PS, (mit diesem kann er für die Straße problemlos zugelassen werden), auch der einbaufertige, überarbeitete 850er-Rennmotor, mit rund 75 PS (inkl. Dell'Orto-Vergaser- und Auspuffanlage). Außerdem existiert ein Ordner mit der kompletten Dokumentation des Fahrzeugs, u.a. Fotos, Rennberichte und Rennprogramme, zeitgenössische Zeitungsartikel u.v.m.
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