Beschreibung:

Voiture du musée Citro-Museum Troisième main Etat irréprochable Carte grise française normale N° de châssis: 4381576 Oeuvre de surdoués, la DS Citroën avait la lourde tâche de succéder à la Traction Avant en 1955. Elle frappa le public par une ligne inédite et criante de modernisme, chef d'oeuvre de Flaminio Bertoni elle étonnait aussi par sa technique et sa conception: suspension hydropneumatique, direction assistée, freins à disque, boite semi-automatique pour ne citer que quelques exemples. Vingt ans de carrière et des modèles variés allant de la décapotable élégante à la version break utilitaire, elle brillera également en compétition en remportant notamment le Rallye Monte-Carlo en 1958. Véritable mythe et symbole de toute une époque du génie industriel Français, la DS est une des voitures les plus collectionnées au monde. On trouve des amateurs roulant au quotidien à son volant en Californie et même en Australie, preuve de sa grande robustesse et sa facilité d'utilisation. La DS 21 que nous vous présentons est un magnifique millésime 1967, le plus recherché chez les citroënistes amateurs car c'est ici la quintessence de la DS avant son restylage à 4 phares sous verre. Ce millésime voit ainsi l'apparition du système hydraulique «liquide vert» réputé plus fiable et sans fuite et conservant la face avant des premières versions. Mise en circulation pour la première fois en décembre 1966, elle dispose de rares options d'usine tel que le garnissage en cuir Havane, les ceintures de sécurité avant, le 2ème pulseur d'air et le réglage en hauteur des sièges avant... Vendue neuve par le garage Triboul à Alençon dans l'Orne, la facture d'achat est présente dans le dossier de la voiture, elle s'élève à 19 747,51 francs. Elle restera en première main, gardée par son premier propriétaire le docteur M, de 1967 à 2006. Date à laquelle elle change de propriétaire et de région pour intégrer une collection près de Lyon. C'est alors que des travaux sur la mécanique sont entrepris au garage Citroën Ecully. Le seul garage Citroën spécialisé dans la restauration de voiture de collection. Monsieur C. entame alors un projet de réfection de l'ensemble moto-propulseur. Au total la facture s'élève à plus de 12 000 € comprenant la réfection du circuit électrique par cette même occasion. En 2006 Monsieur C. commande des travaux de réfection du système hydraulique et les travaux seront facturés plus de 4 000 €. Mise en vente fin 2016, Monsieur Fradet se porte alors acquéreur de cette voiture. Plus grand collectionneur de Citroën au monde et conservateur de son propre musée, le Citro-museum, Monsieur Fradet achète la DS alors qu'elle possède un peu plus de 100 000 km et a toujours été choyée et entretenue avec passion par ses précédents propriétaires. Figurant dans son musée mais possédant déjà des modèles 1967 il se décide à la revendre pour accueillir de nouvelles acquisitions. Beaucoup de travaux ont été effectués par Monsieur F. pour rendre cette DS parfaite et surtout authentique exactement comme à sa sortie d'usine. Essayer une DS en état neuf comme celle-ci est un moment d'une grande émotion. Le soleil brille sur les routes de montagnes des Alpes de Haute-Provence et la DS se joue des virages. La boite de vitesses est parfaitement réglée et n'envie rien à des boites de vitesses modernes dites séquentielles. Le freinage est puissant et endurant, le moteur vigoureux et coupleux. Rien, aucun bruit parasite ne vient perturber notre épopée et la DS enroule les virages tout en se conduisant du bout des doigts. Quelle modernité pour une voiture créée en 1955! La peinture est du plus bel éclat, la sellerie d'origine superbe et dégage un parfum inimitable de cuir patiné. Elle est donc désormais prête à prendre la route vers de nouvelles aventures et surtout ravira le collectionneur en quête d'authenticité et de perfection.