Beschreibung:

1967 FERRARI 330 GTC Titre de circulation italien Châssis n° : 9503 Moteur n°: 9503 - Un seul propriétaire de 1967 à 1991 - Histoire connue - Certifiée Ferrari Classiche Quand la production de la 250 GTL "Lusso" cessa fin 64, cette berlinette ne fut pas remplacée. La Lusso était positionnée entre la 250 GTE 2+2 et la 250 GT SWB "street version". En 1965 il n'existait pas de modèle entre la 330 GT 2+2 et la berlinette 275 GTB. Ferrari et Pinin Farina croyaient à un marché pour un tel modèle plus agile que la 330 2+2 et plus souple et silencieux que la 275 GTB. Ce fut la 330 GTC, présentée pour la première fois au Salon de Genève en 1966. L'avant est inspiré du Super America, l'arrière du 275 GTS, mais l'ensemble est très homogène et d'une grande beauté. La 330 GTC fut réalisée, pour la partie carrosserie, chez Pininfarina même et sa finition en est tout particulièrement soignée. C'est une des Ferrari les plus agréables à conduire sur la route, grâce à son empattement court de 2400 mm, la souplesse et la puissance de son V12 de 4 litres et son silence général. Paul Frère, dont les essais font référence écrivait le 19 novembre 1966 dans "Motor": "Dans son comportement, la 330 GTC est la voiture la plus neutre que vous puissiez trouver, et si vous la poussez aux limites de l'adhérence sur route sèche, c'est l'arrière qui glissera doucement, d'une manière merveilleusement contrôlable et avec très peu de modifications du comportement en réponse aux variations de régime. J'aime ce discret survirage final, bien plus que le comportement obstinément sous-vireur de la 330 GT. La GTC a également l'avantage sur cette dernière, d'une direction moins démultipliée, avec trois tours de butée à butée. Mais ce qui m'a néanmoins le plus impressionné dans le comportement de la voiture est la netteté dont elle fait preuve dans les changements de direction, particulièrement dans les S où elle peut être menée avec autant de précision qu'une voiture de course moderne... ". Il n'y a rien à ajouter à cette citation sinon que construite à moitié moins d'exemplaires que la 365 GTB/4, la 330 GTC est une voiture désirable alliant le puissant moteur de la 330 GT2+2 avec le châssis court des berlinettes de l'époque. Ce très beau modèle est livré neuf le 25 février 1967 par le concessionnaire Crepaldi de Milan. De sa livraison neuve à 1991, elle n'a connu qu'un seul propriétaire ! Elle change de mains en 1991 et devient la propriété de M. Giorgio Ferretti, de Brescia, lequel se charge d'obtenir la certification ASI, (numéro d'homologation 5803). De 2000 à 2003, la Belle italienne se trouve à Monaco, où elle porte l'immatriculation F 693 et retourne ensuite en Italie. Récemment, en 2010 et 2011, l'auto a participé avec succès à deux Coupes des Alpes. Elle a bénéficié d'une importante révision accompagnée de nombreux travaux en 2012 au Garage Bonini, pour un montant total de 26 500 €. Son intérieur est en cuir bleu ciel, splendide, et se présente dans un état impeccable en tous points. Lorsque vous levez le capot, l'isolant est comme neuf et le moteur sans trace d'huile et d'une propreté sans égale. Elle est équipée de jantes Borrani magnifiques. Ses numéros de châssis et de moteur sont ceux d'origine et, détail charmant, le manuel de bord ainsi que la trousse à outils d'origine seront livrés au futur propriétaire. Elle vient de passer ses examens avec brio pour sa certification chez Ferrari ; le fameux classeur rouge ne devrait pas tarder à arriver, soit avant la vente, soit après, nous sommes dépendant de l'usine. La 330 GTC est une automobile merveilleuse à rouler, pour de longues distances autoroutières ou de manière sportive sur les petites routes sinueuses. Un vrai régal d'équilibre et un comportement irréprochable avec son châssis court. Italian title Chassis n° : 9503 Engine n°: 9503 - One owner from 1967 to 1991 - Known history - Ferrari Classiche certificate When production of the 250 GTL " Lusso " ceased at the end of 1964, the car wasn't replaced. Th