1986 - Alfa Romeo 164 Procar engine * This engine is extremely rare, with F1 technology, and represents an interesting part of Alfa Romeos history. The Alfa Romeo V1035 is a competition engine manufactured by Alfa Romeo to be installed on Ligier Formula 1 cars for the 1987 season. At the time, Fiat was purchasing Alfa Romeo, who was still competing in F1 and had signed a deal with Ligier to develop a V10 aspirated engine. Since Fiat owned Ferrari and wasnt allowed to have a competitor within the same house, the deal with Ligier was called off and, unfortunately, so was Alfa Romeos participation in Formula 1. The V10 engine, however, was ready. With a 72-degree bank angle and 3.5 liters cubic capacity, it supplied approx. 620 CV at over 13000 revolutions and 383Nm at 9500 revolutions. The problem, at this point, was finding a car on which to mount it, and so the Alfa Romeo 164 Pro-Car was developed, one of the most beautiful projects ever. The Alfa Romeo 164 Pro-Car was supposed to race in the Production Car Championship that was invented by Bernie Ecclestone but never took off. The idea was to race cars similar in body to a standard car but with Formula 1 mechanics. indeed, the 164 Pro-Car had a monocoque kevlar chassis and an aluminum tubular frame, and push rod suspensions, both front and rear. According to Alfa Romeo, 0 to 100km/h only took 2.1 seconds and its maximum speed exceeded 300km/h. L'Alfa Romeo V1035 è un motore da competizione realizzato dall'Alfa Romeo che avrebbe dovuto essere installato sulle vetture Ligier di Formula 1 per la Stagione 1987. Era il periodo in cui la Fiat comprava Alfa Romeo, che era ancora impegnata in F1 e aveva siglato un contratto con la Ligier per sviluppare un motore aspirato V10. Considerando che la Fiat possedeva la Ferrari e non poteva avere un concorrente in casa, l'accordo con la Ligier venne annullato e purtroppo anche l'impegno dell'AlfaRomeo in Formula 1. Il motore V10 era però già pronto. Con un angolo tra le bancate di 72° e 3.5 litri di cilindrata, erogava circa 620 CV a oltre 13.000 giri e 383 Nm di coppia a 9.500 giri. Il problema a questo punto era disporre di unauto nel quale inserirlo e farlo funzionare, così venne sviluppata lAlfa Romeo 164 Pro-Car, uno dei progetti più belli di sempre. LAlfa Romeo 164 Pro-Car, avrebbe dovuto correre il Campionato Production Car, ideato da Bernie Ecclestone ma che non vide mai l'inizio. Lidea era quella di far correre delle vetture con una carrozzeria simile ad un'auto di serie, ma con una meccanica da Formula 1. Infatti la 164 Pro-Car aveva una un telaio monoscocca in kevlar e tubi in alluminio, le sospensioni sia anteriori che posteriori erano a doppi quadrilateri tipo push rod. Secondo lAlfaRomeo laccelerazione avveniva da 0 a 100 km/h in soli 2,1 secondi, e la velocità massima sopra i 300 km/h.
1986 - Alfa Romeo 164 Procar engine * This engine is extremely rare, with F1 technology, and represents an interesting part of Alfa Romeos history. The Alfa Romeo V1035 is a competition engine manufactured by Alfa Romeo to be installed on Ligier Formula 1 cars for the 1987 season. At the time, Fiat was purchasing Alfa Romeo, who was still competing in F1 and had signed a deal with Ligier to develop a V10 aspirated engine. Since Fiat owned Ferrari and wasnt allowed to have a competitor within the same house, the deal with Ligier was called off and, unfortunately, so was Alfa Romeos participation in Formula 1. The V10 engine, however, was ready. With a 72-degree bank angle and 3.5 liters cubic capacity, it supplied approx. 620 CV at over 13000 revolutions and 383Nm at 9500 revolutions. The problem, at this point, was finding a car on which to mount it, and so the Alfa Romeo 164 Pro-Car was developed, one of the most beautiful projects ever. The Alfa Romeo 164 Pro-Car was supposed to race in the Production Car Championship that was invented by Bernie Ecclestone but never took off. The idea was to race cars similar in body to a standard car but with Formula 1 mechanics. indeed, the 164 Pro-Car had a monocoque kevlar chassis and an aluminum tubular frame, and push rod suspensions, both front and rear. According to Alfa Romeo, 0 to 100km/h only took 2.1 seconds and its maximum speed exceeded 300km/h. L'Alfa Romeo V1035 è un motore da competizione realizzato dall'Alfa Romeo che avrebbe dovuto essere installato sulle vetture Ligier di Formula 1 per la Stagione 1987. Era il periodo in cui la Fiat comprava Alfa Romeo, che era ancora impegnata in F1 e aveva siglato un contratto con la Ligier per sviluppare un motore aspirato V10. Considerando che la Fiat possedeva la Ferrari e non poteva avere un concorrente in casa, l'accordo con la Ligier venne annullato e purtroppo anche l'impegno dell'AlfaRomeo in Formula 1. Il motore V10 era però già pronto. Con un angolo tra le bancate di 72° e 3.5 litri di cilindrata, erogava circa 620 CV a oltre 13.000 giri e 383 Nm di coppia a 9.500 giri. Il problema a questo punto era disporre di unauto nel quale inserirlo e farlo funzionare, così venne sviluppata lAlfa Romeo 164 Pro-Car, uno dei progetti più belli di sempre. LAlfa Romeo 164 Pro-Car, avrebbe dovuto correre il Campionato Production Car, ideato da Bernie Ecclestone ma che non vide mai l'inizio. Lidea era quella di far correre delle vetture con una carrozzeria simile ad un'auto di serie, ma con una meccanica da Formula 1. Infatti la 164 Pro-Car aveva una un telaio monoscocca in kevlar e tubi in alluminio, le sospensioni sia anteriori che posteriori erano a doppi quadrilateri tipo push rod. Secondo lAlfaRomeo laccelerazione avveniva da 0 a 100 km/h in soli 2,1 secondi, e la velocità massima sopra i 300 km/h.
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