Beschreibung:

Numéro de série WP0ZZZ91ZGS170205 Réalisation de qualité Près de 65 000 € de factures Look classique et performances actuelles Titre de circulation belge La Porsche 911 3,2L est considérée par les amateurs de la firme de Stuttgart comme l'une des meilleures 911 fabriquées. Disponible en plusieurs carrosseries dès 1986, elle fait appel à un six cylindres à plat développant la bagatelle de 231 chevaux ! Outre sa qualité de fabrication fidèle aux modèles Porsche, la 3,2 offre une polyvalence accrue par rapport aux précédentes 2,7 et 3,0 SC, notamment grâce à ses meilleures reprises. Surtout, elle conserve la conduite si particulière qui fit la gloire de la 911 sur les circuits ou les spéciales de rallye. Aujourd'hui, les 3,2 sont prisées par les collectionneurs, mais aussi par ceux qui souhaitent allier la modernité d'une Porsche des années 1980 au look d'une 911 Classique. En effet, elle conserve une caisse similaire à celles des premières 911 et se trouve être la base idéale pour en faire un "backdate". Cela consiste à vieillir esthétiquement une voiture plus moderne dans le but de la faire ressembler à une version antérieure. Ainsi, le backdate est fréquent sur les Austin Mini, sur les Volkswagen Coccinelles, mais aussi et bien sûr sur les Porsche 911, le préparateur californien Singer en a par ailleurs fait sa spécialité ! La Porsche 911 Carrera 3,2 que nous présentons aujourd'hui est une version cabriolet de 1986. Rouge à l'origine, elle fut intégralement désossée par l'équipe de RSC Automobiles pour une restauration complète et un backdating dans les règles de l'art. D'abord, un capot long fut adapté, des ailes larges furent réalisées en tôle et soudées à la caisse, les pare-chocs et accastillages furent remplacés au profit d'éléments issus des 911 classiques et notamment de la Carrera 2,7 RS. Une peinture Hellgrau (identique à celle de la 997 Sport Classic) fut parfaitement appliquée et l'esemble des joints, chromes et détails furent remontés avec des pièces neuves de qualité. Des roues Fuchs (8x15 à l'avant, 9x15 à l'arrière) de 911 3,0 RSR furent posées pour asseoir la belle et habillées de pneus Toyo T1R. L'habitacle quant à lui reçut un superbe traitement de cuir pepita et tissu pied de poule alors qu'un volant Momo prototipo fut installé. La capote et son couvre capote assorti furent refaits à neuf en accord avec l'habitacle. Enfin, sa mécanique fut révisé avec un kit d'embrayage neuf, de nouveaux soufflets de cardans. En résulte une voiture à l'esthétique superbe, au fini proche de la perfection, prête à prendre la route. Au total, ces travaux réalisés en 2017 ont coûté près de 65 000 € à son propriétaire en plus de l'achat de la base, c'est donc une excellente occasion de s'offrir une 911 backdate de la plus haute qualité à un prix tout à fait raisonnable compte tenu du montant investi dans sa transformation ! Qui plus est, il s'agit d'une voiture unique, tant par le choix de combinaison que par le choix de choisir un cabriolet comme base pour un backdate.