Beschreibung:

1995 ASTON MARTIN DB7 COUPE RHD - NO RESERVE Châssis n° SCFAA11165K100451 - Modèle de la renaissance d'Aston Martin - Entretien régulier et suivi - le mythe Aston accessible L'arrivée en 1987 de Ford dans le capital d'Aston Martin va sauver la marque d'un déclin annoncé. Après la Virage, Aston Martin s'engage résolument dans une nouvelle voie, tant sur le plan du style que de la mécanique. La DB7 lancée en 1993 va puiser sa légitimité et son charme dans les Aston Martin des années 1950 et 1960. Pour commencer, elle retrouve un six cylindres en ligne, sur une plateforme dérivée de la Jaguar XK8. Ensuite, elle adopte un dessin qui, signé Ian Callum, reprend les traits marquants des anciennes Aston, comme la forme de calandre, en les intégrant dans une ligne fluide et racée. Enfin, elle retrouve les initiales "DB" de David Brown qui ont fait la gloire de la marque. Fort de 335 ch, le 3,2 litres emmène cette belle automobile à 260 km/h. Bien née, elle remportera un énorme succès qui va permettre à Aston Martin de retrouver la sérénité perdue. Achetée en 2008 par son actuel propriétaire chez Runnymede Motor (spécialiste britannique en voitures de sport et de luxe), la DB7 que nous présentons affiche 128 800 miles. Comme en témoignent les tampons apposés tous les six mois environ sur son carnet d'entretien, elle a fait l'objet d'un suivi constant, dans le réseau Aston Martin ou chez des spécialistes de la marque. En 2001, alors qu'elle avait parcouru 49 630 miles (80 000 km), elle a bénéficié d'un remplacement moteur chez Chiltern Aston Car Care Works, à Baringdon, pour un montant de 25 000 £ (facture jointe au dossier). D'origine anglaise, elle a été immatriculée en France par son propriétaire actuel, grâce au certificat de conformité délivré par Auto Performance Paris, importateur officiel Aston Martin. Habitant la France mais travaillant à Genève, le vendeur a fait régulièrement entretenir sa voiture chez Keller Motorcars, puis chez Bellido, à Genève. De couleur gris métallisé avec intérieur gris clair, cette conduite à droite immatriculée en France offre une présentation de qualité et un suivi d'entretien assidu. - The Aston Martin renaissance model - Regular and careful maintenance - Get involved in the Aston Martin legend Ford's 1987 investment in the capital of Aston Martin saved this historic make from its much-publicised decline. After the Virage, Aston Martin resolutely decided to follow a new direction in both style and mechanics. The DB7, launched in 1993, owes much of its charm and indeed legitimacy to the Aston Martins of the 1950s and 1960s. First, it has six in-line cylinders on a platform derived from the Jaguar XK8. Next, it adopts a design that has the signature of Ian Callum all over, including the distinctive features of the old Astons, such as the radiator grille shape, including them in an elegant and streamlined body. Finally, it still carries the "DB" initials of David Brown which are the crowning glory of the make. With 335 horse power, the 3.2-litre capacity gives this magnificent car a top speed of 260 km/h (162 mph). With its noble lineage, this car was a huge success that helped the troubled Aston Martin firm to rediscover its lost peace of mind. Purchased in 2008 by its current owner from Runnymede Motor, a British specialist in sports and luxury cars, the DB7 on offer shows a mileage of 128,800. As the tickets appended to the maintenance manual every six months witness, this car has been constantly maintained within the Aston Martin network or by specialists in the make. In 2001, when it had covered 49,630 miles (80,000 km), it underwent a total engine replacement at the Chiltern Aston Car Care Works in Baringdon costing £25,000 (bill on file). This car, manufactured in England, was registered in France by its current owner through the certificate of compliance issued by the official Aston Martin importer Auto Performance Paris. Living in France but working in Geneva, the vendor has had the car regu