Beschreibung:

2005 Porsche 996 GT3 RSR Voiture de compétition Sans titre de circulation Châssis n° WPOZZZ99Z5S693068 - Provenant d'une écurie de haut niveau - A participé au Championnat de France pendant 4 saisons - Entretien suivi sur factures - Participation aux essais des 24 Heures du Mans 2006 La Porsche 911 "génération 996" est présentée en 1998. Tant sur le plan technique (adoption du refroidissement par eau) que du point de vue de son style, elle marque une franche évolution, tout en conservant les gènes de la 911. Comme toujours chez Porsche, les évolutions sportives, voire ultra-sportives font rapidement leur apparition. En effet, dès l'année suivante apparaît au Salon de Genève la 911 GT3, une version survitaminée, allégée, qui s'offre d'emblée des records sur le fameux "Nordschleife" du Nürburgring. Porsche en extrapole ensuite la GT3 RS, un modèle plus performant et extrême dont la vocation est de goûter à l'asphalte des circuits. La suspension est modifiée, de nombreux éléments en carbone font leur apparition sur la carrosserie et la mécanique profite aussi de nouveaux perfectionnements. Le "flat-six" qui l'équipe est directement issu du bloc qui équipait la GT1 victorieuse des 24 Heures du Mans 1998. Encore plus exclusive, la GT3 RSR représente l'ultime développement de cette lignée de 996 de compétition, dont fait partie l'auto que nous proposons. 37 exemplaires seulement auraient été produits. Le moteur pouvait développer alors plus de 450ch et la voiture était équipée d'une boîte de vitesses séquentielle à six rapports, elle-même typique d'une "boîte course" dont on choisit les pignons pour obtenir la bonne démultiplication. Pilotée par Michel et Claude Monteiro, elle a participé au Championnat de France GT FFSA entre 2005 et 2008. Un important dossier de factures atteste que cette voiture a fait l'objet d'un entretien soutenu, conforme à ce que l'on est en droit d'attendre pour une voiture ayant participé à un Championnat prestigieux. Plus récemment, cette Porsche a été révisée dans le centre agréé IMSA Performance en Haute Normandie. Les pompes, filtres et pare-brise sont neufs. Le moteur et la boîte de vitesses ont été révisés et la voiture n'a parcouru que 200 km depuis. Elle est équipée de pneus Michelin Racing. La voiture est livrée avec un jeu de jantes BBS et de pneus pluie additionnels. Dénuée aujourd'hui de sa décoration compétition, l'auto se présente dans une livrée blanche d'une pureté absolue qui lui confère une allure certaine. Liée à la prestigieuse écurie Larbre Compétition, cette Porsche est la propriété d'un collectionneur américain ; le dossier de révision et les passeports techniques seront livrés avec l'auto. Voilà une bête de course extrêmement rare, dans un état impeccable, prête à aller "chatouiller le bitume". Competition car Not road registered Chassis n° WPOZZZ99Z5S693068 - From a top level competition team - Participated in the French Championship during four seasons - Continuous maintenance with history file - Took part in the trials for the 2006 Le Mans Hours The " Generation 996 " Porsche 911 was presented in 1998. Retaining a classic 911 profile, the model represented a clear evolution, however, both stylistically and technically, with its water-cooled engine. Typical of Porsche, a variety of sportier versions quickly followed on. The next year, the 911 GT3 made its appearance at the Geneva Motor Show. This was a pumped-up, lightened version that immediately set new records on the famous Nürburgring "Nordschleife". Then came the GT3 RS, a more extreme and more powerful model, better suited to circuit driving. With modified suspension and various panels in carbon, the engine was also subjected to further development. Its 'flat-six' was descended directly from the block used in the GT1 that won the Le Mans 24 Hours in 1998. Even more exclusive, the GT3 RSR was the ultimate development of this line of racing 996s, and the car on offer is one of these. Only 37 examples would have been built. The