Beschreibung:

APPIA cabriolet #1961 Marque: Lancia Modèle: Appia cabriolet Année: 1961 Nombre de places: 4 Nombre de cylindres: 4 Cylindrée (cm3): 1 090 Puissance (ch): 60 Compteur: 73 135 km Vitesse maximale (km/h): 146 Production (nbre exemplaires): 1 584 N° de série: 812014952 Provenance: Collection particulière d’un grand amateur français Pour faire face à la Fiat 1100, présentée simultanément au Salon de Turin qui se tient du 22 avril au 3 mai 1953, Lancia propose l’Appia. Elles partagent la même cylindrée de 1100 cm3, mais la comparaison s’arrête là. L’Appia est une élé- gante berline sophistiquée, équipé d’un moteur 4 cylindres en V très fermé à 10°, à soupapes en tête inclinées, activées par deux arbres à cames dans le carter de vilebrequin entrai- nés par chaîne silencieuse. Les culasses à chambres hémisphériques sont en aluminium avec des sièges de soupapes sertis. Il en aura été construit plus de 20 000 lorsque l’Appia deuxième série, avec une carrosserie trois volumes entière- ment renouvelée sur un empattement allongé de 2, 48 m à 2, 51 m, est dévoilée en avril 1956. Elle reçoit une mécanique légèrement remaniée, avec pistons, culasses, arbre à cames, soupapes et carburateur modifiés. La puissance passe de 38 à 44 ch autorisant une vitesse de 130 km/h. C’est sur cette seconde série que Lancia met quelques châssis à disposition des carrossiers pour qu’ils créent des speziale. Ils disposent de 53 ch à 5.200 tr/mn au lieu des 43 ch. En mars 1957, au Salon de Genève apparaissent ainsi trois nouvelles versions de l’Appia, une berlinette Zagato, un coupé Pinin Farina et un joli cabriolet réalisé par Vignale sur un dessin de Giovan- ni Michelotti. Malgré un prix de vente dissuasif (1 780 000 lires, quand une Fiat 600 valait 640 000 lires), 1 586 acheteurs s’offriront ce plaisir, tandis que la production totale de la 2e série dépasse les 22 000 unités. La troisième et dernière évolution de l’Appia apparaît au Salon de Genève, en mars 1959. La carrosserie de la berline est à nouveau modernisée avec un avant rappelant celui de la prestigieuse Flaminia, lancée en 1957. La puissance du moteur est à nouveau augmentée et passe à 48 ch grâce à un régime plus élevé. Un nouveau système de freinage à double circuit Duplex avec tambours avant ailetés est adopté sur des jantes réduites à 14 pouces. Cette troisième série connaitra un succès phénoménale avec 55 577 exemplaires produits ce qui porte le total de la production toutes séries confondues à 98 000 exemplaires, faisant de l’Appia la Lancia la plus populaire de toute l’histoire de la marque à l’époque. Le très joli cabriolet Vignale d’origine européenne proposé ici a été l’objet d’une restauration récente et se présente dans un excellent état avec des chromes neufs et un kilométrage de 73135 km. La peinture blanche a été refaite et contraste agréablement avec sa capote en toile noire récente (couvre- tonneau fourni). À l’intérieur, la sellerie en cuir de couleur noire est en très bon état, de même que la moquette et les tapis de sol, et le volant à deux branches est en très bon état d’origine. L’instrumentation de bord est fonctionnelle et en bon état. On notera la présence d’un autoradio K7 de marque Blaukpunt. Le moteur, révisé, et la boîte sont en bon état général et fonctionnent normalement. Signalons le collecteur gauche fissuré sur la ligne d’échappement qui est par ailleurs en bon état. Les jantes de 14 pouces, chaussées de Michelin MX en très bon état, avec enjoliveurs chromés sont en bon état. Les liaisons au sol ne présentent pas de jeu, ni bruit anormal et les freins fonctionnement bien. La voiture affiche un bon fonctionnement, homogène. Contrôle technique à jour.