Beschreibung:

107 BERLINGO VL PHASE 1 1996 Même sur le créneau du véhicule utilitaire (VU), Citroën apportera sa révolution. Ce fut d’abord les TUB et les H, premiers utilitaires à traction avant autour des années 40. Plus tard le Berlingo, premier petit VU à ne pas avoir une caisse rajoutée sur la version civile, mais complètement intégrée dans le design de la voiture. En effet, sur segment, on connaissait jusqu’alors les C15 pour Citroën, les Express pour Renault, et les constructeurs étrangers avec les Fiesta, Corsa. Toutes reprenaient la moitié de la voiture grand public, sur lequel on venait greffer une grosse caisse fermée par deux portes battantes. Efficace, certes, mais pas beau du tout et assez peu aérodynamique ! Et une fois de plus Citroën innove et crée un nouveau concept, avec une voiture utilitaire ou la partie arrière est parfaitement intégrée dans le design de la voiture grâce à un pare-brise plus haut et un pavillon se raccordant exactement à la caisse. L’ensemble est joliment proportionné et peut même aboutir à une voiture loisir, avec des fonctionnalités intégrées dans le toit. Ce sera le Ludospace. La voiture plaît, rappelle les fonctionnalités multiples d’une 2CV ou d’une 4L et tous les autres constructeurs emboîtent le pas, avec Kangoo, Cargo… Bravo Citroën pour cette innovation reconnue, copiée et définiti-vement entrée dans les mœurs ! La version proposée ici est une maquette de salon, présentée au salon de Paris 1996. Avec sa carrosserie découpée, l’objectif était de mettre en avant la modularité et l’habitabilité de cette auto. Maquette. 2 000 - 6 000 € sans réserve