Beschreibung:

chenard & Walcker type t.t. – torpédo - 1925 n° De Série : 26904 MOTeur : n° 19260 - monobloc - 4 cylindres en ligne de 1924 cm3 – alésage/course : 69.5 x 130 mm SOupApeS : latérales, commandées par un arbre à cames latéral ALLuMAge : par magnéto ALiMenTATiOn : par un carburateur Solex vertical à boisseau, en bronze BOîTe De ViTeSSeS : manuelle à 4 rapports + MA FreinS : à tambours Hallot sur les 4 roues, commandés par tringles SuSpenSiOn : sur ressorts semi-elliptiques longitudinaux à l'avant et à l'arrière CArrOSSerie : torpédo 4 portes, 4 places en tôle d'acier sur charpente bois, rouge, ailes noires, capote en toile C'est le 19 janvier 1899 que prit naissance la société e.Chenard et H Walcker qui commença par construire des quadricycles, avec lesquels elle prit part à la première course paris-roubaix. Les premières voitures sortirent en 1901. Comme bien des constructeurs durant la guerre, les usines fabriquèrent des obus, et en 1919 la société reprit la production des automobiles avec le type 10 ou TT et le type u 15cv. La 10 cv était le modèle le plus apte à démocratiser l'automobile en France. en 1920 au décès de son père, Lucien Chenard associé à raymond Walcker, fils d'Henri, souhaita l'implication de la firme dans les courses. Le point culminant fut la victoire d'une 3 litres au classement général des « 24 heures du Mans » en 1923. D'autres Chenard se firent remarquer en compétition de 1927 à 1931, les 1500 cm3 « Tank ». La voiture présentée est un bel exemplaire de torpédo de tourisme, équipée de roues amovibles, l'éclairage et le démarrage sont électriques et le tableau de bord est fort élégant, avec le contacteur, une montre, un tachymètre OS avec totalisateur de kms. L'ensemble à vraisemblablement fait l'objet d'une restauration avant d'arriver par ses propres moyens au Musée, où elle est exposée depuis plusieurs années. Carte grise ancienne série. 15 / 20 000 e