Beschreibung:

citroËn 10a – limousine - 1934 n° De Série : 268334 MOTeur : 4 MFp 75 - 4 cylindres en ligne de 1767 cm3 – alésage/course : 75 x100 mm SOupApeS : latérales commandées par un arbre à cames latéral ALLuMAge : par bobine et distributeur ALiMenTATiOn : par un carburateur Solex vertical BOîTe De ViTeSSeS : manuelle à 3 rapports + MA FreinS : à tambours sur les 4 roues rOueS : à tôle à voile plein avec chapeaux de roues – pneus : 150 x 40 SuSpenSiOn : à ressorts semi-elliptiques à l'avant et à l'arrière CArrOSSerie : Limousine, 4 portes, 4 places, couleur grenat et ailes noires, sièges d'origine en velours beige A partir de 1933 les séries C4 furent remplacées par les 8, 10 et 15 cv à l'aspect plus moderne et commençant à être légèrement aérodynamique. Les caisses entièrement en acier, et le « moteur flottant » utilisé par Citroën sous licence Chrysler furent parmi les principales innovations. On peut noter que la calandre n'est pas sans rappeler celle des Chrysler des années 30, mais avec l'apparition en 1933 des chevrons Citroën. Le modèle 8 s'illustra avec les records enlevés à Montlhéry avec la « rosalie » qui parcourut en 134 jours 300.000 kms à plus de 93 km/h de moyenne, principalement pilotée par César Marchand. Les 15 étaient des modèles luxueux, mais la version 10A, longue, comme celle présentée était déjà une voiture spacieuse, confortable et aux performances intéressantes. La 10A, limousine du Musée est dans un très bel état de présentation. elle évoluait précédemment dans la région de Vire (Calvados) et il nous a été déclaré qu'elle avait roulé il y a environ deux ans. Sa date de sortie d'usine correspond au n° de série que nous avons relevé sur la plaque constructeur. Sans carte grise.