Königswellen-V2 mit dem begehrten Rundmotor Die 750GT war das erste Serienmotorrad von Ducati mit V-Motor und wurde 1970 der Öffentlichkeit vorgestellt. Der längs eingebaute V-Motor ermöglichte eine kleine Stirnfläche woraus ein geringer Luftwiderstand resultierte. Die Anordnung mit einem in Fahrtrichtung liegenden und einem stehenden Zylinder gewährleistete die einwandfreie Kühlung des hinteren Zylinders. Die Motor-Getriebeeinheit fungiert in dem unten offenen Rahmen als mittragendes Element. Von 1971 bis 1974 baute Ducati etwas mehr als 4.000 Stück, die meisten gingen in die USA und nach Australien. Diese 750GT aus dem letzten Baujahr wurde vor nicht allzu langer Zeit einer Restaurierung unterzogen und ist ein Musterbeispiel der begehrten Rundmotormodelle. Die filigranen Details und ästhetischen Rundungen vermitteln schon äußerlich, dass dem Königswellenmotor hochkarätige Technik innewohnt. Das edle Lackkleid und die schönen Anbauteile machen die Skulptur perfekt. Sie ist heute die fast einzige Möglichkeit eine Rundmotor-Ducati zu erstehen, der Markt der 750SS mit diesem Kunstwerk an Motor ist nämlich seit Jahren praktisch leergefegt bzw. sind diese unerschwinglich. Nicht wenige GTs sind den Replika-Tod gestorben, weshalb an diesem wunderschönen Exemplar einfach kein Weg vorbei führen sollte! FIN: DM750S754195, Motor: 754189, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung
Königswellen-V2 mit dem begehrten Rundmotor Die 750GT war das erste Serienmotorrad von Ducati mit V-Motor und wurde 1970 der Öffentlichkeit vorgestellt. Der längs eingebaute V-Motor ermöglichte eine kleine Stirnfläche woraus ein geringer Luftwiderstand resultierte. Die Anordnung mit einem in Fahrtrichtung liegenden und einem stehenden Zylinder gewährleistete die einwandfreie Kühlung des hinteren Zylinders. Die Motor-Getriebeeinheit fungiert in dem unten offenen Rahmen als mittragendes Element. Von 1971 bis 1974 baute Ducati etwas mehr als 4.000 Stück, die meisten gingen in die USA und nach Australien. Diese 750GT aus dem letzten Baujahr wurde vor nicht allzu langer Zeit einer Restaurierung unterzogen und ist ein Musterbeispiel der begehrten Rundmotormodelle. Die filigranen Details und ästhetischen Rundungen vermitteln schon äußerlich, dass dem Königswellenmotor hochkarätige Technik innewohnt. Das edle Lackkleid und die schönen Anbauteile machen die Skulptur perfekt. Sie ist heute die fast einzige Möglichkeit eine Rundmotor-Ducati zu erstehen, der Markt der 750SS mit diesem Kunstwerk an Motor ist nämlich seit Jahren praktisch leergefegt bzw. sind diese unerschwinglich. Nicht wenige GTs sind den Replika-Tod gestorben, weshalb an diesem wunderschönen Exemplar einfach kein Weg vorbei führen sollte! FIN: DM750S754195, Motor: 754189, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung
Try LotSearch and its premium features for 7 days - without any costs!
Be notified automatically about new items in upcoming auctions.
Create an alert
.jpg "Source: Christie's")
.jpg "Source: Christie's")
