Beschreibung:

Numéro de série 105888 Carte grise française L'Isetta est l'une des micro-citadines les plus populaires produites après la Seconde Guerre mondiale, à un moment où les trajets à courte distance sont privilégiés. Nombre de personnes n'ont pas les moyens de s'offrir de grosses automobiles et se tournent vers les scooters ou les motos. Le design original soit italien et le nom de ce véhicule urbain compact a été conçu par la firme italienne ISO Rivolta. En France, elle s'appellera VELAM Isetta, en Italie Iso Isetta, au Brésil ROMI Isetta et bien sur en Allemagne BMW Isetta. Tandis que dans les pays anglo-saxons son surnom est «Bubble Car». En 1957, Velam lance une Isetta carénée sur l'Autodrome de Linas- Montlhéry et s'adjuge ainsi sept records mondiaux pour la catégorie inférieure à 250 cm3. Elle est construite sous licence de l'Isetta ISO, mais de nombreux détails sont modifiés. Le cadre est changé, la suspension devient plus élastique, le levier de vitesses est amélioré, ainsi que la direction. Les formes de la queue, des feux, du pare-chocs et des ailes avant sont également revues. Le design intérieur est un des éléments les plus retouchés sur la version française, améliorant la qualité. Malgré ces atouts, elle paraît en France en 1955 à un prix de 300 000 francs, ce qui est moins élevé que celui de la 2CV, 400 000 francs, cette dernière nécessitant un délai de livraison supérieur. Alors que la version BMW continue à être produite pour l'Allemagne, la production Velam cesse en 1958, pour des raisons financières. Cette petite Isetta Velam toute de rouge vêtue est en bel état général, sa peinture présente bien et son habitacle noir et gris ne présente pas d’accroc particulier. Elle comporte bien sûr les détails faisant la particularité de la version Velam.