PRATT & WITHNEY Moteur R-985 Wasp Junior à 9 cylindres en simple étoile à refroidissement par air, sans réducteur et avec compresseur. Constructeur : Pratt & Whitney Alésage : 131,76 mm. Cylindrée : 16,15 l. Taux de compression : 6 : 1. Diamètre: 1 174 mm. Poids standard à vide : 306 kg (AN-1) 309,6 kg (AN-3). Puissance maximum: 455 CV. Vers 1930 Conçu en 1929, le moteur R-985 Wasp Junior était destiné à équiper des avions légers, de sport, d'entrainement ou des hélicoptères, tels que le MH 1521 Broussard, le Vultee Valiant, le Beech Expediter. Après son premier vol en 1930, compte tenu de son extraordinaire fiabilité, ce moteur a été construit à près de 40 000 exemplaires jusqu'en 1953. A Pratt and Withney R-985 Wasp Junior engine, circa 1930.
PRATT & WITHNEY Moteur R-985 Wasp Junior à 9 cylindres en simple étoile à refroidissement par air, sans réducteur et avec compresseur. Constructeur : Pratt & Whitney Alésage : 131,76 mm. Cylindrée : 16,15 l. Taux de compression : 6 : 1. Diamètre: 1 174 mm. Poids standard à vide : 306 kg (AN-1) 309,6 kg (AN-3). Puissance maximum: 455 CV. Vers 1930 Conçu en 1929, le moteur R-985 Wasp Junior était destiné à équiper des avions légers, de sport, d'entrainement ou des hélicoptères, tels que le MH 1521 Broussard, le Vultee Valiant, le Beech Expediter. Après son premier vol en 1930, compte tenu de son extraordinaire fiabilité, ce moteur a été construit à près de 40 000 exemplaires jusqu'en 1953. A Pratt and Withney R-985 Wasp Junior engine, circa 1930.
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