Beschreibung:

Titre de circulation communautaire Châssis n° 647066 Moteur 6 cylindres en ligne Cylindrée : 3485 cm3 Alimentation 2 carburateurs SU Puissance : 125 cv Boîte de vitesses à 4 rapports + MA Châssis type séparé Empattement 3050 mm Carrosserie cabriolet 4 places. Au salon d'Earls Court 1948, Lyons dévoila deux nouveautés: l'incroyable roadster XK 120 et la berline Mk V. C'est enfin la fin de la Mk IV avec son essieu rigide et ses archaïsmes. Pour faire plaisir aux américains, le premier marché visé, la Mk V est la première Jaguar avec l'XK 120 à être disponible en conduite à gauche. Premier nouveau modèle après la seconde guerre mondiale, la Jaguar Mk V représente le renouveau de la marque fondée par William Lyons. C'est l'ingénieur Heynes qui mettra au point le nouveau châssis très rigide avec des roues indépendantes à l'avant et un freinage à commande hydraulique. La suspension avant est assurée par des barres de torsion. Le moteur reste le 3,5 litres à soupapes en tête qui a fait ses preuves depuis la fin 37. La Jaguar Mk V de la vente est un superbe exemplaire dans la meilleure configuration possible. Son moteur est le 3,5 litres, c'est donc la version haut de gamme la plus puissante. Sa carrosserie est le cabriolet trois positions et le poste de conduite est situé à gauche. Cet exemplaire, le 66ème des 577 fabriqués, a eu une première vie aux USA avant de la poursuivre depuis quelques années en Europe. Entièrement restaurée par le spécialiste Barcelonais AutoStorica en 2004/2005, ce «DropHead Coupe» présente un très bel intérieur en cuir vert avec les moquettes assorties. Les boiseries intérieures sont en excellent état et vernies, au niveau instrumentation, le tableau de bord est très complet. La capote en alpaga est bien sûr doublée. Ouverte c'est un vrai cabriolet, en Mylord, c'est la position type concours d'élégance et fermé c'est presque une conduite intérieure deux portes. La carrosserie a été repeinte dans des très belles teintes, le noir est ici associé à un joli vert foncé. Les chromes sont très beaux. Le fonctionnement mécanique est à la hauteur de la présentation. Il est clair que l'on se trouve en présence d'une très belle voiture, équivalente à une belle Delahaye 135 qui propose un moteur identique sur le papier ainsi qu'une suspension indépendante à l'avant mais des freins archaïques à commande mécanique. La Jaguar Mk V Cabriolet est une voiture méconnue et sous estimée à tort. C'est la seule vraie concurrente de la Bentley Mk VI ou de la Rolls Royce Silver Dawn. Ses principales qualités sont la souplesse du moteur qui reprend en 4ème dès 700 tr/mn, son extrême raffinement et son grand confort qui permet de longs voyages dans d'excellentes conditions. Jaguar est une grande marque et la Mk V est une grande voiture. Voiture très rare La meilleure version Grand raffinement Superbe état Très agréable 1949 Jaguar Mk V 3.5 L Cabriolet European Title # 647066 6-cylinder engine Displacement: 3485 cm3 Power 2 SU carburettors Power: 125 hp Transmission 4-speed + reverse Separate frame type Wheelbase 3050 mm Body convertible 4 seats. Earls Court in 1948, Lyons unveiled two new products: the incredible XK 120 roadster and sedan Mk V. It is finally the end of the Mk IV with its axle and archaisms. To please the U.S., the primary market, the Mk V was the first Jaguar XK with the 120 to be available in left-hand drive. First new model after the Second World War, the Jaguar Mk V represents the revival of the brand founded by William Lyons. The engineer Heynes who will develop the new highly rigid chassis with independent front wheels and a hydraulic brake. The front suspension is provided by torsion bars. The engine remains the 3.5-liter overhead-valve, which has been proven since the late 1937. The Jaguar Mk V for auction is a superb car in the best possible configuration. Its engine is 3.5 liters, so it's high-end version the most powerful. Its body is the three-position convertible and driving position is on the left. This