Beschreibung:

1932 Lancia Astura Série 2 Cabriolet par Pinin Farina No reserve Titre de circulation italien Châssis n° 30-1543 Moteur n°85-601 - Exceptionnelle et rare carrosserie Pinin Farina - Important jalon de l'histoire Lancia - Superbe état de présentation - Une des plus anciennes carrosseries Pinin Farina existante - De la collection Volante - Sans réserve Les exemplaires de Lancia Astura sont peu nombreux, et lorsqu'un d'entre eux apparaît, il rappelle immanquablement qu'il s'agit d'un modèle majeur de l'avant-guerre. Des années 1920 jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale, Vincenzo Lancia, qui compte parmi les ingénieurs automobiles les plus doués, a créé quelques-unes des plus belles automobiles de l'époque. Sophistiquée, élégante et coûteuse, l'Astura fut le premier modèle de luxe de Lancia, en pleine époque Art Déco. La voiture présentait tous les attributs nécessaires : des lignes fluides, une touche de flamboyance et une modernité certaine qui en faisaient un choix privilégié par les personnalités importantes, jusqu'au sommet de l'état italien. Produite entre 1931 et 1939 en quatre séries, l'Astura était considérée comme une des plus belles voitures et ses concurrentes étaient rares. Très prisée des collectionneurs et extrêmement rare, offrant un style classique et élégant typique de Pinin Farina dans cette version ainsi qu'un moteur V8 de conception unique, cette Lancia a sa place au sein des collections les plus sélectives. Dotée d'une élégante carrosserie cabriolet quatre places réalisée par la Carrozzeria Pinin Farina nouvellement créée, cette Astura appartient à la 2ème série. Elle a été partiellement restaurée en 2000 et se trouve en excellent état général. Précédemment immatriculée à Zurich, en Suisse, entre 1947 et 1996, elle a ensuite fait partie de la collection privée exclusive de M. Bruni en Sicile et, depuis 1997, elle est inscrite au Registro Storico Lancia. D'après ce document, la peinture bicolore a été réalisée en Amaranto Scurissimo Pinin Farina et Nero. Après avoir profité de la voiture pendant 18 ans, M. Bruni a décidé, en 2014, de se séparer de sa chère Astura. La collection VOLANTE a saisi cette opportunité rare puis l'a fièrement mise en valeur au sein dans son exposition. Depuis lors, la prestigieuse Lancia n'a été utilisée que pour des occasions spéciales. Italian title Châssis n° 30-1543 Engine n°85-601 - Exceptional and rare Pinin Farina bodywork - Important milestone in Lancia's history - Superb condition - One of the oldest existing Pinin Farina bodies - From the Volante Collection - No reserve Examples of the Lancia Astura do not come along very often and when they do, they cause something of a stir being one of the most important pre-war motor cars. From the 1920's until the outbreak of WWII, Vincenzo Lancia, a highly gifted automobile engineer, created some of the finest automobiles of the day. Sophisticated, stylish, and expensive, the Pinin Farina-designed Astura was Lancia's premier luxury model during the Art Deco era. The car displayed all the right attributes: flowing lines, a whiff of flamboyance, and a fashionable aura that made it the choice of Italian dignitaries - including Mussolini, who used an Astura coupe as his government car. Produced from 1931 to 1939 in four series, the exquisite Astura was regarded as one of the most beautiful cars among its competitors. Highly collectable and extremely rare, with their classic and elegant Pinin Farina styling and unique, yet effective V8 engine, these cars are in high demand worldwide especially when in Concours condition. Featuring elegant four-seater cabriolet coachwork by the newly established Carrozzeria Pinin Farina, this 2nd Series Astura was partially restored in 2000 and must be described as in generally excellent condition. Previously registered in Zurich, Switzerland (1947 - 1996), the Astura became part of the exclusive private collection of Mr. Bruni in Sicily and since 1997 has been registered with the Registro Storico Lanc