Beschreibung:

1937 Delage D8-120 Carte grise française Numéro de série : 51028 - Restauration de grande qualité - Historique exceptionnel - Best of show du concours d’élégance de la baule 2012 D’abord usine d’assemblage à Levallois-Perret, l’usine de Louis Delage commence à construire des véhicules sous son nom dès 1905. C’est ainsi qu’apparaît une toute nouvelle marque française : la marque Delage. Réputée pour ses modèles prestigieux, la firme des Hauts de Seine propose des modèles très luxueux ou de courses (une Delage est victorieuse au Grand Prix de l’ACF à plusieurs reprises). Souhaitant concurrencer les prestigieuses voitures à moteurs 8 cylindres de Bugatti, Bentley ou encore Hispano-Suiza, Delage lance son nouveau modèle au Salon de Paris 1929, la toute nouvelle Delage D8 possédant un moteur à 8 cylindres en ligne. Ce moteur 4L a par la suite été encore développé avec le lancement de la D8-100 moteur de 4,3L en 1936 mais surtout avec le lancement de la très prestigieuse D8-120 en 1937. Ce modèle est la version la plus aboutie de la Delage D8 notamment grâce à son moteur de 4,7L capable d’atteindre les 160 km/h. Notre exemplaire est une Delage D8-120, carrossée par Henri Chapron, équipée de la boite cotal. Il s’agit de la 5ème construite par Henri Chapron en février 1937. Cette automobile fait partie d’une commande de 8 « Cabriolets Grand Luxe 4 places ». Nous retrouvons sa trace en 1946, la voiture porte alors le numéro d’immatriculation 5983 RL. Le 23 octobre 1947, elle devient la propriété de Monsieur Louis DELPECH, industriel à Annonay comme le montrent les registres des archives départementales de l’Ardèche. En avril 1951, elle prend le numéro d’immatriculation 407 V 38, en Isère. Son propriétaire est alors David MAYO, habitant de Décines-Charpieu. En 1960, elle est cédée par Monsieur Alain Nicoud, 10 rue Royale à Paris, à Monsieur Max Liber, 5 rue Saint Auber à Paris. Le 30 septembre 1969, Mr Max Liber la cède à Mr Louis Bayard. Elle s’est arrêtée un jour de 1969 à Dijon, après être tombée en panne un peu plus loin sur la célèbre Nationale 6. Elle y est restée 40 longues années dehors sous un auvent. En 2009 débute la restauration. En 2012, elle a remporté le « Best of Show » au Concours d’Elégance de La Baule. Depuis, des milliers de kilomètres furent parcourus à son bord, de Paris et ses embouteillages, à Cannes, Bordeaux, la Bretagne, la Normandie, et même jusqu’à Dubaï pour présenter la nouvelle Delage D12. 1937 Delage D8-120 French registration Serial number: 51028 - High-quality restoration - Exceptional history - Best of show at the Concours d'Elegance de la Baule 2012 Originally an assembly plant in Levallois-Perret, Louis Delage's factory began building vehicles under his own name in 1905. This marked the birth of a brand-new French marque: the Delage brand. Renowned for its prestigious models, the Hauts de Seine firm offered both luxury and racing models (a Delage won the ACF Grand Prix on several occasions). Wishing to compete with the prestigious 8-cylinder cars from Bugatti, Bentley and Hispano-Suiza, Delage launched its new model at the 1929 Paris Motor Show, the all-new Delage D8 with an in-line 8-cylinder engine. This 4L engine was further developed with the launch of the D8-100 4.3L engine in 1936, and above all with the launch of the highly prestigious D8-120 in 1937. This model is the most accomplished version of the Delage D8, thanks in particular to its 4.7L engine capable of reaching 160 km/h. Our example is a Delage D8-120, bodied by Henri Chapron and fitted with the cotal gearbox. It is the 5th built by Henri Chapron in February 1937. This car was part of an order for 8 "Cabriolets Grand Luxe 4 places". We trace it back to 1946, when the car bears the registration number 5983 RL. On October 23, 1947, it became the property of Monsieur Louis DELPECH, an industrialist in Annonay, as the records of the Ardèche departmental archives show. In April 1951, it took on the Isère registration number 407 V 38. Its