Beschreibung:

1956 Bentley S1 Continental Cabriolet Park Ward Conversion Titre de circulation belge Châssis n° B 176 DB - Réalisation exemplaire de grande qualité - Equipée de toutes les options et d'équipements modernes - Offerte au 5e du prix d'une vraie La Bentley S1 fût construite à 3072 exemplaires entre 1955 et 1959, déclinée en 21 types de carrosserie dont 432 Continental toutes carrosserie confondues et seulement 115 en conduite à gauche dont 31 Park Ward, en coupé et cabriolet LHD. Cette splendide Bentley S1 à conduite à gauche a été vendue neuve le 1er juillet 1956 et était encore immatriculée en Arizona jusqu'en 2008. Elle fut ensuite importée en Allemagne et la carrosserie cabriolet Park Ward réalisée alors par un atelier hautement qualifié vu la qualité de construction. Elle était alors la propriété d'un berlinois qui la fit revendre par la renommée société de vente de voiture de collection allemande, Movendi, à un acheteur belge en décembre 2013. Elle totalisait 90 176 km compteur en mai 2014 et à ce jour 90 699 km. La carrosserie de la Continental de la vente a été entièrement construite à l'identique, ainsi que son tableau de bord et ses boiseries en noyer et palissandre de Rio, ses sièges et son armature de capote. Il est pratiquement impossible de voir une différence avec l'originale. Toute la partie châssis et mécanique a été entièrement refaite à neuf. Elle est pourvue de la climatisation, de la direction assistée, d'une fermeture des portes centralisée, d'un régulateur de vitesse, de vitres et d'une capote électriques ce qui la rend extrêmement facile à utiliser. Le six cylindres de 4.9 L accouplé à une boîte automatique à quatre vitesses lui assure un couple et une souplesse agréable. Les gros pneus Avon assurent confort et tenue de route et les freins assistés, la sécurité. La peinture noire a été réalisée avec la référence Rolls Royce 9520093BBG et souligné d'un liseré doré. La capote en Alpaga beige (Ref : 702A772) est doublée en Alcantara de couleur moutarde et à commande électrique au tableau de bord et la sellerie tendue de cuir de couleur " datte ". Elle est équipée d'une radio moderne JVC avec télécommande associé à un système audio Bose et d'un anti démarrage. Un gros ventilateur électrique épaule le système de refroidissement. Une nourrice d'essence est située dans la roue de secours, un coupe batterie et une prise 12 Volt pour accessoires ont été installés ainsi que des radars de recul. La Bentley S1 Continental cabriolet Park Ward est réputée pour être la plus recherchée par les amateurs du modèle car elle est la plus élégante mais aussi la plus chère. Merci de noter que la base de cette transofrmation a été réalisé à partir d'une Bentley S1. Merci de noter que la télécommande de l'autoradio a été égarée. Belgian title Chassis n° B 176 DB - High quality conversion - Fitted with all the modern options and equipment - Offered at a 5th of the price of a genuine example There were 3072 examples of the Bentley S1 built between 1955 and 1959, given 21 different body types. These included 432 Continentals, of which just 115 were left-hand drive, with 31 of these built by Park Ward in LHD coupé and cabriolet forms. This splendid left-hand drive Bentley S1 was sold new on 1 July 1956, and was registered in Arizona until 2008, the year the car was imported into Germany. The owner, from Berlin, had a Park Ward cabriolet body created in a workshop highly qualified for the task, as is clear from the standard of the build. In December 2013 he sold the Bentley to a Belgian through the renowned German classic car business Movendi. In May 2014 the odometer recorded 90 176 km and shows 90 699 today. The coachwork of this Continental has been completely rebuilt to match the original specification, as has the dashboard, walnut and Brazilian rosewood trim, seats and hood frame. It is virtually impossible to tell the difference between this and the original. The chassis and all mechanical elements have been rebuilt from new. The