Beschreibung:

1968 Citroën ID 19 No reserve Carte grise française Châssis n° 3796718 Moteur n° DV 0328021617 - Coloris sympathiques - Intérieur bien préservé - Mécanique d'origine - Sans réserve L'ID fait son apparition au Salon de l'Auto 1956 et reprend exactement la forme générale de sa sœur plus prestigieuse, la DS. Mais elle est équipée d'un moteur moins puissant et d'un système hydraulique plus limité: la boîte est entièrement mécanique et la direction et les freins sont dépourvus d'assistance, si bien que le petit bouton de freinage laisse place à une classique pédale suspendue. A l'intérieur, la finition et la planche de bord sont simplifiés. Techniquement moins complexe que la DS, l'ID sera appréciée pour un usage plus utilitaire, tout en offrant le statut lié à la forme de la voiture. Ses diverses évolutions ne changeront pas cette personnalité. Sortie d'usine le 10 septembre 1968 et repeinte il y'a plusieurs années sur une base saine, l'ID 19 proposée ici offre une présentation très correcte, dans sa teinte d'origine AC421CO. L'intérieur est en tissu orange, couleur typique de l'époque de la voiture, et il apparaît particulièrement bien préservé, sans trace d'usure importante. Le compteur affiche 63 280 km et il faudra juste prévoir un remplacement des joints de carrosserie. Toujours équipée de son moteur d'origine, cette voiture est une belle représentante de la petite sœur de la DS. Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route. French title Chassis n° 3796718 Engine n° DV 0328021617 - Lovely colour scheme - Well preserved interior - Original engine - No reserve The ID first appeared at the Paris Motor Show in 1956 and took on the exact form of its more prestigious sister, the DS. It had, however, a less powerful engine and a more limited hydraulic system: the gearbox was entirely mechanical and the steering and brakes lacked assistance, with the small brake button giving way to a more conventional hanging pedal. Inside, the dashboard and level of finish was simplified. Technically less complicated than the DS, the ID appealed for a more everyday use, while still offering the status afforded by the shape of the car. The various changes had not altered its personality. Built on 10 September 1968 and repainted some years ago over a sound base, the ID 19 on offer is in a correct presentation in its original colour AC421CO. The interior is in orange fabric, typical of the era, and it appears to be particularly well preserved, with no major sign of wear. The odometer displays 63 280 km and the body seals will need replacing. Still fitted with its original engine, this car is a lovely example of the DS's little sister. We inform buyers that all the vehicles in the collection have been little used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require recommissioning before being driven on the public roads. © Peter Singhof