Carte grise française Châssis : 4643579 Historique exceptionnel Rare version prestige Strict état d’origine Le véhicule que nous présentons est une DS 21 Prestige fabriquée le 23 septembre 1969. Elle a servi de modèle à une série de photographies accompagnant un communiqué, adressé aux concessionnaires, afin de leur présenter ce modèle destiné à une clientèle aisée. Elle a été utilisée comme véhicule de fonction par Pierre Bercot , N°1 de la société Citroën de 1958 à 1971. Conservée par la marque jusqu’à ce jour son certificat d’immatriculation, mis à jour en 1983, est toujours au nom de Citroën. Cet exemplaire en finition Confort, sobrement équipé, humble et novateur à la fois, se trouve à l’image de Pierre Bercot. Cet homme et cette voiture sont indissociables. Embauché par Michelin en 1937, il est nommé adjoint de Pierre Boulanger pour le soutenir dans la direction de la marque aux chevrons. Homme discret et promoteur de l’innovation, il prend la responsabilité du programme de la VGD (qui a conduit à la DS), laissant carte blanche à André Lefebvre pour créer un véhicule d’avant-garde. Cet exemplaire se trouve aujourd’hui dans sons strict état d’origine, n’ayant jamais été restauré, son historique exceptionnel justifie à lui seul la plus belle des restaurations.
Carte grise française Châssis : 4643579 Historique exceptionnel Rare version prestige Strict état d’origine Le véhicule que nous présentons est une DS 21 Prestige fabriquée le 23 septembre 1969. Elle a servi de modèle à une série de photographies accompagnant un communiqué, adressé aux concessionnaires, afin de leur présenter ce modèle destiné à une clientèle aisée. Elle a été utilisée comme véhicule de fonction par Pierre Bercot , N°1 de la société Citroën de 1958 à 1971. Conservée par la marque jusqu’à ce jour son certificat d’immatriculation, mis à jour en 1983, est toujours au nom de Citroën. Cet exemplaire en finition Confort, sobrement équipé, humble et novateur à la fois, se trouve à l’image de Pierre Bercot. Cet homme et cette voiture sont indissociables. Embauché par Michelin en 1937, il est nommé adjoint de Pierre Boulanger pour le soutenir dans la direction de la marque aux chevrons. Homme discret et promoteur de l’innovation, il prend la responsabilité du programme de la VGD (qui a conduit à la DS), laissant carte blanche à André Lefebvre pour créer un véhicule d’avant-garde. Cet exemplaire se trouve aujourd’hui dans sons strict état d’origine, n’ayant jamais été restauré, son historique exceptionnel justifie à lui seul la plus belle des restaurations.
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