Beschreibung:

1970 Alpine A110 1600 S Groupe IV - Ex Jean Saurel Carte grise française Châssis n° 16693 - Très bel historique - Important palmarès - Voiture fantastique en rallye D'après les documents délivrés par Alpine, l'A110 1600 S Groupe IV que nous présentons est sortie d'usine le 20 mars 1970, avec le numéro de fabrication 2651. Elle disposait alors d'un moteur type 807-25 et des options "grosse" boite et échappement piste. Elle est vendue neuve à Jean Saurel, pilote talentueux de la région de Nîmes et forte personnalité locale. Il est en effet à l'origine de la création de Radio bleue et de Télé bleue, chaine locale de télévision. Sur le plan sportif, il a notamment remporté en 1969 le Rallye de l'Ile de Beauté (version nationale du Tour de Corse) sur une Alpine 1300 S Groupe 4. Jean Saurel connaît donc bien la berlinette et prend livraison de sa nouvelle voiture directement chez Alpine où les clés lui sont remises par Jacques Cheinisse. Après l'avoir immatriculée 300 PN 30, il va l'engager dans de très nombreux rallyes en 1970 et 1971, remportant quelques victoires au classement général dont le Rallye de la Lozère, le Rallye du Mont-Blanc et le Critérium des Cévennes (voir palmarès). Il termine sixième au Grand National Tour Auto 1970. Il va ensuite se séparer de sa voiture, puis en perdra la trace dans le courant des années 1970. Ayant conservé une clé de rechange dans la tirelire de sa fille, il n'aura de cesse d'essayer de la retrouver, ce qu'il parviendra à faire fin 2003. La voiture est en Corse depuis 1996, après avoir été immatriculée dans les Bouches-du-Rhône (4637 MG 13) depuis 1986. Elle a un peu changé d'allure et sort d'une remise en état complète, comme en témoigne le texte de l'annonce de vente de l'époque. La coque a été remplacée et elle est désormais équipée d'ailes "boule". Elle ne dispose plus de sa boîte spéciale (364 - 06), mais d'une version 353 à 5 rapports. Elle comporte toujours son réservoir central optionnel de 80 litres, son arceau quatre points et d'autres équipements spéciaux, comme un frein à main hydraulique. Saurel fait alors élaborer spécialement un moteur par son ami préparateur, Jean Ratier, qui réalise un travail très soigné. Cette préparation est telle que, selon Saurel, cette mécanique est beaucoup plus efficace que celle d'origine, ainsi qu'il l'avait confié dans une interview pour RétroCourse. La voiture affiche alors 4 218 km, contre 8 159 aujourd'hui. Passionné d'électronique, Jean Saurel installe même une platine d'interrupteurs électromagnétiques sous le tableau de bord, dont le schéma de commande sera remis avec le dossier de la voiture. D'après Alpine et Saurel, cette voiture était alors la seule A110 Groupe 4 qui soit encore entre les mains de son premier propriétaire. Jean Saurel reprend le volant et participe encore au Cévennes Classic en 2008, à la Montée Historique de Collias en 2010 et au Rallye Orange-Mont Ventoux en 2011, avant de disparaître en août 2011. La voiture a été remise en route en 2015, les freins revus et la carburation refaite et réglée. Cette voiture a l'avantage d'avoir été retrouvée par son premier propriétaire, ce qui constitue un gage de continuité historique. Avec un palmarès intéressant, efficace et de belle présentation, elle constitue un billet d'entrée à tous les rallyes et compétitions historiques sur route, voire sur circuit, avec une garantie de plaisir au volant. French title Chassis # 16693 - Interesting history - Important competition history - Fantastic rally car According to the documents issued by Alpine, this A110 1600 S Group IV we are offering, left the factory on March 20, 1970, with the serial number 2651. It featured an 807-25 engine and the options "big" gearbox and road exhaust. It was sold new to Jean Saurel, a talented driver from the South of France, and a well-known local personality. In fact, he created the local "Radio bleue" and "Télé bleue", a local TV channel. He won in 1969 the Rallye de l'Ile de Beauté (the national version of