Beschreibung:

1972 Lancia Fulvia HF 1.6 Gr.4 Usine Titre de circulation italien Châssis n° 818540 * 002267 * - Authentique Fulvia HF Gp.4 d'usine - Restauration italienne de goût - Présentation conforme aux spécifications d'époque Immatriculée neuve au nom de Lancia SpA sous le numéro G36419 TO, cette Lancia Fulvia HF 1,6 litre Gr. 4 a fait partie de l'équipe officielle de la marque, pour la saison 1972. Elle a été engagée dans de nombreux rallyes à l'époque notamment entre les mains de Sergio Barbasio (dit "La Volpe", le Renard) et Piero Sodano tandis qu'au Rallye de Monte-Carlo une autre Fulvia HF remportait la victoire, celle de Sandro Munari et Mario Manucci. Sergio Barbasio était un pilote brillant dont le palmarès comporte notamment le titre de Champion d'Italie des Rallyes en 1971 et 1972 au volant d'une Lancia HF 1.6. En avril 1975, cette voiture changeait de main pour être immatriculée au nom de Luigi Tabaton, autre pilote italien de renom qui courut de nombreuses courses avec la voiture, animateur de la Scuderia del Grifone et dont le fils, Fabrizio Tabaton, a remporté deux fois le titre de Champion d'Italie des Rallyes, en 1985 et 1987, et de Champion d'Europe des Rallyes en 1986 et 1988, toujours avec Lancia. Six ans plus tard, en 1981, cette voiture était cédée à Alberto Sassi, à La Spesia, pilote de rallye également ; elle recevait alors l'immatriculation SP 181779. Depuis cette période glorieuse, cette voiture a été refaite avec beaucoup de discernement, dans le respect de ses spécifications d'époque, avec la livrée de Barbasio-Sodano pour l'année 1972. Elle comporte ses extensions d'ailes caractéristiques, ses quatre phares dont deux plus volumineux au centre et, mécaniquement, elle bénéficie des particularités des voitures d'usine : réservoir d'essence de grande capacité dans le coffre arrière, réservoir et radiateur d'huile spéciaux, arceau de sécurité, extincteur, petits sièges baquets d'époque, panneaux de carrosserie ouvrant allégés. Le tableau de bord est résolument sportif, avec un gros compte-tours avec mouchard, gradué jusqu'à 10 000 tr/mn et occupant le centre, derrière un petit volant à deux branches. La préparation moteur est à la hauteur de cette allure radicale, avec une alimentation confiée à deux gros carburateurs Weber 45. Sans excès, cette voiture présente une allure correspondant à ce qu'elle était en 1972 : le propriétaire de cette Fulvia pourra se targuer de posséder une authentique HF d'usine, au contraire des répliques que l'on voit fleurir parmi les engagés des rallyes historiques. Une voiture pilotée par les meilleurs volants de leur époque, dans les épreuves les plus prestigieuses : une situation rare et une opportunité que sauront saisir les amateurs du genre. Après des recherches menées auprès de spécialistes des Lancia Fulvia de rallye, nous pouvons confirmer que la voiture de la vente alors qu'elle était encore immatriculée auprès de Lancia Spa: TO G36419 a participé aux épreuves suivantes : 6 Septembre 1972 : Österreichische Alpenfahrt avec Källström / Haggbom 22 Octobre 1972: San Remo avec Källström / Haggbom 12 Avril 1973 : Elba avec Munari / Mannucci 6 Juillet 1973 : Vltava avec Munari / Mannucci 15 septembre 1973 : Rally di Ancona avec Pregliasco/Garzoglio 29 Septembre 1973: Rally di 100000 Trabucchi avec Pregliasco/Garzoglio C'est donc une voiture importante qui a connu les pilotes les plus mythiques de l'époque, d'abord avec une livrée LANCIA ITALIA puis Marlboro. Italian title Chassis n° 818540 * 002267 * - Genuine Fulvia HF Gr.4 factory car - Stylish Italian restoration - Presentation conforms to period specifications Registered new in the name of Lancia SpA with the number G36419 TO, this Group 4 Lancia Fulvia 1.6 HF was part of the official marque factory team for the 1972 season. It took part in numerous rallies in period, driven notably by Sergio Barbasio (known as " La Volpe " or the Fox) and Piero Sodano, during the period that another Fulvia HF won the Monte Carlo Rally driven by