Numéro de série DRB16300 Nombreux travaux récents Carte grise française La Rolls-Royce Corniche est un véritable yacht roulant qui doit son nom à la célèbre route à flanc de montagne qui borde le littoral de la côte d’azur. La Corniche est lancée en 1971 et connaitra de nombreuses évolutions jusqu’en 1995. La Rolls-Royce Corniche que nous présentons aujourd’hui fut immatriculée en 1973 aux Etats-Unis, elle est bien sûr motorisée par le célèbre V8 maison. Sa peinture blanc nacré est neuve, tout comme sa capote en alpaga. Les deux carburateurs SU furent révisés, les quatre étriers avant et les deux situés à l’arrière furent remplacés, tout comme la climatisation mise aux normes R134. La pompe à essence est neuve, tout comme l’allumage électronique et son faisceau. L’ensemble des courroies a lui aussi été remplacé, il en est de même pour les jambes d’amortisseurs avant, ainsi que les amortisseurs hydrauliques arrière. La ligne d’échappement en inox fut aussi installée récemment. Le boîtier de direction fut révisé. Le moteur fut révisé, comprenant le remplacement des collecteurs et de tous les fluides. La pompe hydraulique de la capote fut révisée. La voiture est donc en très bon état et sera livrée avec son livret de bord et le double de ses clefs. Elle affiche actuellement 83 216 miles au compteur.
Numéro de série DRB16300 Nombreux travaux récents Carte grise française La Rolls-Royce Corniche est un véritable yacht roulant qui doit son nom à la célèbre route à flanc de montagne qui borde le littoral de la côte d’azur. La Corniche est lancée en 1971 et connaitra de nombreuses évolutions jusqu’en 1995. La Rolls-Royce Corniche que nous présentons aujourd’hui fut immatriculée en 1973 aux Etats-Unis, elle est bien sûr motorisée par le célèbre V8 maison. Sa peinture blanc nacré est neuve, tout comme sa capote en alpaga. Les deux carburateurs SU furent révisés, les quatre étriers avant et les deux situés à l’arrière furent remplacés, tout comme la climatisation mise aux normes R134. La pompe à essence est neuve, tout comme l’allumage électronique et son faisceau. L’ensemble des courroies a lui aussi été remplacé, il en est de même pour les jambes d’amortisseurs avant, ainsi que les amortisseurs hydrauliques arrière. La ligne d’échappement en inox fut aussi installée récemment. Le boîtier de direction fut révisé. Le moteur fut révisé, comprenant le remplacement des collecteurs et de tous les fluides. La pompe hydraulique de la capote fut révisée. La voiture est donc en très bon état et sera livrée avec son livret de bord et le double de ses clefs. Elle affiche actuellement 83 216 miles au compteur.
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