Beschreibung:

1973 ROLLS ROYCE CORNICHE COUPE Châssis n° CRH 12236 - L'exclusivité d'un coupé Rolls Royce - Le confort d'un club anglais - Même propriétaire depuis 25 ans Pour Rolls Royce, la Silver Shadow présentée au Salon de Londres 1965 est une petite révolution. Conçue pour les "owner-drivers" (propriétaires-conducteurs), et non plus pour être menée par un chauffeur de maître, elle s'allège par rapport à la très statutaire Silver Cloud et adopte une ligne "ponton" assez sobre, dont le classicisme intègre parfaitement la traditionnelle calandre en forme de temple grec. Sous la carrosserie, les entrailles de cette dame de noble lignée ont également rajeuni : le châssis séparé laisse place à une carrosserie autoporteuse et la suspension devient indépendante sur les quatre roues. Elle fait d'ailleurs appel à un système hydraulique mis au point avec le concours de Citroën et qui gère également le freinage, confié à trois circuits séparés agissant sur quatre disques. Le moteur V8 est une évolution de celui de la Cloud et privilégie souplesse et robustesse, tout en délivrant une puissance "suffisante", selon les dires de la marque. A l'intérieur, la tradition de luxe ne s'est en rien estompée et l'habitacle de la Silver Shadow offre les ingrédients qui font toute la chaleur d'un club britannique : cuir confortable et ronce de noyer dans laquelle s'insèrent les instruments disposés sur le tableau de bord. Peu après le lancement de la berline, un coupé est présenté, officiellement dénommé "Two-door Saloon by HJ Mulliner-Park Ward". Sa ligne comporte un élégant décrochement marquant l'aile arrière, que l'on va retrouver sur le cabriolet qui suit quelques mois plus tard. En 1971, ces carrosseries spéciales prennent le nom de Corniche et bénéficient d'un moteur légèrement plus puissant, d'un compte-tours et de disques de frein ventilés. D'une finition exécutée avec le plus grand soin, elles deviennent les voitures de série les plus chères du monde, ce qui en dit long sur leur qualité de fabrication. En version coupé, il en sera produit 1 155 exemplaires entre 1971 et 1980. Repeinte il y a cinq ans, la Rolls Royce Corniche que nous présentons appartient au même propriétaire depuis 1984. Il en a confié l'entretien régulier à Haines & Hall, à Londres, et a toujours pris soin de la parquer au sec, sous housse. Il s'agit d'une version coupé, dont le compteur affiche 37 000 miles. La sellerie cuir a été refaite à l'arriére au milieu des années 1990 alors que les siéges avant équipés d'appuie tête ont une très belle patine, et la calandre a bénéficié d'un polissage il y a dix ans. Conduite à droite, de couleur gris clair, sa sellerie est de très bonne présentation mais les boiseries de portes sont en état moyen. La voiture n'a que peu roulé ces dérnieres années, elle est accompagnée de son cric d'origine et du livret d'entretien en français. Titre de circulation anglais - Rolls Royce exclusivity - Benefits of an English club - In the same ownership for 25 years For Rolls-Royce, the Silver Shadow, launched at the 1965 London Motor Show, was a radical development. Conceived for the owner-driver and not as a chauffeur-driven car, it was a departure from the core model, the Silver Cloud, and adopted a rather restrained " ponton " styling, completely in keeping with the traditional radiador grille shaped like a Greek temple. Beneath the bodywork, the insides of this noble beast were also rejuvenated: the separate chassis was replaced with a freestanding body, employing all round independent suspension. Moreover, it featured a high-pressure hydraulic system licenced from Citroën, with dual-circuit braking. The V8 engine was an evolution of the strong, smooth Silver Cloud engine, offering " sufficient " power, according to the marque experts. The interior displayed the traditionally high level of luxury, with the cabin offering the panache of a British club : plenty of leather and a walnut veneer dashboard laden with dials. Shortly after the saloon, a coupé was