Beschreibung:

1976 Lancia Fulvia coupé S3 No reserve Succession d'un viticulteur de l'Hérault Carte grise française Châssis n° 818630077525 - Intérieur d'origine - Modèle intéressant - Seulement deux propriétaires depuis 1982 - Sans réserve La Fulvia coupé est une voiture d'une rare élégance, aussi bien technique qu'esthétique. C'était une des voitures préférées de notre collectionneur, un viticulteur de l'Hérault. Il l'avait achetée dans les années 1990, à un passionné de Montpellier qui la possédait depuis 1982. Il a alors lui-même effectué la restauration de la voiture à la fin des années 1990 avant de l'immatriculer en 2002. Il s'agit d'une S3 de 1976, série qui avait bénéficié de certaines améliorations tout en gardant la pureté des premiers modèles. Le compartiment moteur semble sain et il est très complet d'origine. On peut noter une trace de réparation ancienne sur la traverse supérieure avant droite qui sera à reprendre. La carrosserie, dans sa jolie teinte rouge qui semble être la couleur d'origine de la voiture, est dans son jus. L'intérieur semble complet, et les sièges ne présentent pas de déchirure et pourront être préservés. Dans le dossier on trouve un ensemble de contrôle technique allant de 2003 à 2010. N'ayant plus roulée depuis cette date, cette Fulvia constitue une base sympathique qui sera à reprendre par un collectionneur voulant profiter de ses qualités routières aussi bien que de son dessin absolument intemporel. French title Chassis No. 818630077525 - Original interior - An interesting model - Only two owners since 1982 - No reserve The Fulvia coupé is a car of rare elegance, both technically and aesthetically. It was one of the favourite cars of our collector, a winegrower from the Hérault region. He had bought it in the 1990s, from an enthusiast from Montpellier who had owned it since 1982. He then carried out the restoration of the car himself in the late 1990s, before registering it in 2002. This is a 1976 S3, a series that had benefited from certain improvements while keeping the purity of the first models. The engine compartment looks sound. We can note a trace of an old repair on the front right upper crossmember which will have to be redone. The bodywork, in its pretty red colour, which seems to be the original colour of the car, is in its original condition. The interior seems complete, and the seats show no tears and can be preserved. In the file we find a set of technical inspection reports from 2003 to 2010. Not having been driven since the last date, this Fulvia offers a nice base that needs some work for a collector who wants to take advantage of the car's dynamic qualities and its timeless design.