Beschreibung:

Numéro de série 9117600901 Numéro moteur 930/02*6670408 Rare teinte Vert Chêne métallisé Vendue neuve en France par Porsche Sonauto 122 000 kilomètres Carte grise française La Porsche 911 Carrera 3.0 est probablement l’une des Porsche les moins répandues. Elle associe les gênes de la 2.7 RS de 1972 au bloc moteur en aluminium de 2993 cm3 de la 930 Turbo 3.0. En effet, elle reprend la base mécanique de la célèbre 930, qui, défait de son turbocompresseur, adopte un volant moteur allégé à 6 boulons ainsi que le vilebrequin de la 2.7 RS. En outre, la Carrera 3.0 voit ses taux de compression augmentés dans le même temps que l’injection Bosch K-Jetronic était optimisée. Le tout permet de compenser l’absence du Turbo et d’offrir une puissance de 200 chevaux, pour un couple de 255 Nm. Cette version civilisée de la 2.7 RS bien que moins puissante de 10 chevaux, affiche de meilleures performances, notamment au 0 à 100 km/h grâce à une meilleure répartition du couple. Aujourd’hui, les 3.0 Carrera restent rares. Avec seulement 3 687 exemplaires produits entre 1976 et 1977, soit bien peu en comparaison des 58 000 Super Carrera et 76 500 Carrera 3.2. Le millésime 1977 a profité d’un certain nombre d’ajustements, notamment au niveau du freinage par l’adoption d’un servofrein tandis que l’embrayage se civilisait. La Carrera 3.0 a posé la base des Porsche des années 1980, pourtant, elle reste plus puissante qu’une SC, et plus légère de 10%. Cette Porsche 911 Carrera 3.0 fut livrée en février 1977 à l’importateur Porsche Sonauto de Levallois. Elle fut immatriculée le 29 mars 1977. De couleur Y4, Vert Chêne métallisé (Oak Grün), elle fut équipée en option de la boîte 5 vitesses, du cuir noir perforé, des jantes Fuchs en aluminium, des sièges Recaro, du régulateur de vitesses, des vitres teintées avec pare-brise arrière chauffant en deux parties, de la climatisation et de la console centrale. Le numéro d’immatriculation gravé sur chacune des vitres est le même, 6236 RD 72, signifiant une immatriculation dans la Sarthe en 1979. Elle a ensuite été importée depuis Rennes par la société SWS à Spiesen en Allemagne en 2010, au nom de Monsieur Herth, à Völklingen, en Sarre. Elle affichait alors 111 000 kilomètres au compteur. Elle subit alors un important entretien mécanique comprenant notamment l’ensemble des joints moteurs, le refroidisseur d’huile, les chaînes de distributions, les segments des pistons, une réfection des culasses etc… Le tout, pour une facture de 6 613,40 €. Son actuel propriétaire en fit l’acquisition en juin 2014. Il l’a depuis entretenue régulièrement, principalement chez Rose Passion à Jarny. Les amortisseurs arrière furent alors remplacés par des Bilstein Sport Route, en juillet de la même année, la biellette de renvoi de barre stabilisatrice arrière droit et les silent bloc de barre stabilisatrice avant furent remplacées. En juillet 2016, les durites de frein avant et arrière furent changées pour du neuf, tout comme le transmetteur de pression d’huile. En novembre 2016, le rotor et la tête d’allumage ont été remplacés. En septembre et octobre 2017, les quatre étriers de frein ont été remplacés par des pièces neuves. En novembre 2018, le silencieux d’échappement fut remplacé, tout comme les vérins de capot avant. En décembre 2018, une conduite d’huile fut remplacée en même temps qu’avait lieu une vidange. Enfin, en février 2019, la bobine d’allumage était changée. Aujourd’hui, cette Porsche 911 Carrera 3.0 affiche une très belle présentation. Sa peinture est récente, elle date d’avant 2014. Elle est en bon état et fut correctement appliquée. La voiture est équipée de quatre jantes Fuchs originales. Elle possède encore sa roue de secours, sa trousse à outils et son gonfleur. Son habitacle est dans son état d’origine, seul le volant fut refait. Un essai routier a confirmé un bon fonctionnement de la voiture et un comportement routier et mécanique sains. Son dernier contrôle technique n’affiche aucun défaut notable si ce n’est l’é