Beschreibung:

911 3.2L CABRIOLET TURBO LOOK Au salon de Francfort 1983 apparait la 911 3.2L. Son succès sortira Porsche des difficultés financières et contribuera à perpétuer à travers le monde la légende 911. La 3.2 L conserve la ligne et les suspensions originelles de la 911 avant le passage aux pare-chocs enveloppant et à l'électronique, elle est esthétiquement très proche de sa devancière la SC. Modernisée par l'installation de l'injection électronique, le modèle est devenu plus facile d'utilisation. Son 6 cylindres en ligne boxer porté à une cylindrée de 3.2 litres, développe désormais 231 chevaux et permet de dépasser les 240 Km/h. Le système de distribution est doté d'un nouveau tendeur de chaine hydraulique qui supprime les problèmes rencontrés sur les précédents modèles. La 3.2 L fera aussi honneur à la réputation de Porsche en matière de freinage, dotée de 4 freins à disques sans l'aide de l'ABS. L'évolution la plus importante au cours de sa carrière est l'adoption en 1987 de la boite de vitesse G 50 Gertrag avec commande de débrayage hydraulique. A l'intérieur, elle reçoit un de système de chauffage plus performant et des bouches de ventilation plus larges. Fiable et robuste, la 3.2 est un modèle idéal pour accéder au monde des sportives. La 3.2 L a été produite jusqu'en 1989 à 79 649 exemplaires, elle sera remplacée par la 964. Le modèle présenté est un cabriolet livré neuf le 22 avril 1987. Il s'agit d'une très belle version « Turbo Look » non usine. Sa livrée lui va très bien, associant une peinture ardoise à un intérieur en cuir de couleur noir et complété par des jantes Fuchs. Produite pour le marché européen, elle est équipée de la climatisation, du régulateur de vitesse ainsi que des sièges électriques. La capote est en toile noire. La voiture est très belle car la peinture est neuve tout comme les jantes et les pneus et le pare-brise. S'agissant d'un millésime 87, la voiture est équipée de la fameuse boite de vitesse G50. L'embrayage a été changé à 128 000 kms, et la voiture fonctionne très bien. Les Porsche en général et les 3.2 L en particulier sont de plus en plus recherchées, c'est une occasion de s'offrir un des derniers modèles sortis dans une intéressante déclinaison cabriolet et avec le Turbo Look. Une valeur sûre et montante du marché de la collection. Ce modèle réputé « indestructible » offre un parfait compromis en sensations et facilité d'utilisation, c'est pourquoi il y a fort à parier que la génération 3.2 L atteindra très prochainement des prix bien plus élevés, attention aux regrets. At the 1983 Frankfurt Motor Show appeared the Porsche 911 with new 3.2 liters engine. The wheelbase remains the classical one from original 911, before wrapping bumpers and electronics. It is very close to the 911 SC. The engine has a new electronic injection and 231 bhp. In 1987 it was coupled with the five-speed G50 Getrag gearbox for the first time. Our model is a 911 convertible delivered new on 22nd April 1987 and is a beautiful Turbo Look version not factory-made. With dark grey paintwork and black leather inside, the car is equipped with Fuchs wheels, electric seats, air conditioning, black canvas hood and speed regulator. It has brand new paintworks, windscreen, tires and and wheels. It also has the G50 Getrag gearbox and the clutch was changed at 128.000 kilometers. 3.2 l are being much in demand, even more in convertible and this is one of the last example ever made. « Une sportive au coeur indestructible » Marque: Porsche Modèle: 911 type 3.2L Cabriolet Turbo Look Millésime: 1987 Kilométrage: 151 715 km au compteur Motorisation: 6 cylindres à plat «Flat 6» Cylindrée: 3 164 cm3 N° de châssis: WPOZZZ91ZHS150805 Carte grise française/ French registration Une Porsche agréable à regarder et à conduire Une cote en hausse régulière Un modèle référence dans la lignée des 911 113