Beschreibung:

911 SC - 1978 (sur carte grise) Numéro de châssis: #9119300146 Lancée en 1977, la Porsche 911 SC remplace les 911 2,7L et Carrera 3.0L. Si le bloc moteur est identique à cette dernière, les arbres à cames et le vilebrequin diffèrent, ramenant la puissance à 180cv au lieu de 200. La voiture est plus facilement utilisable, plus souple, avec plus de couple disponible à des régimes moins élevés. - La voiture présentée est un exemplaire de l'année-modèle 1979, comme le prouve son numéro de série, le 146e coupé SC sorti des chaines cette année-là. De couleur blanche, intérieur en skaï et tissu rayé vert en bel état, elle totalise 87 132 km au compteur et présente un état cosmétique et de fonctionnement satisfaisant. La pression d'huile est bonne, et la boite à 5 rapports type 915, souvent jugée récalcitrante, est ici bien guidée. Son propriétaire nous informe qu'en vue de la vente, la voiture a vu son silencieux d'échappement et son joint de pare-chocs avant remplacés. On note la présence de jantes Remotec type nid d'abeilles non d'origine mais d'époque, d'un aileron optionnel type Turbo 3.0 à petite lèvre en caoutchouc, beaucoup moins répandu que le gros aileron type 3.3L, et de buses de lave-phares «périscopes» caractéristiques des toutes premières SC. MOTEUR: 6 cylindres à plat «boxer», en porte-à-faux arrière, refroidi par air. ALÉSAGE-COURSE: 95mm x 70,4mm, soit 2994cm3. DISTRIBUTION: 1 arbre à cames en tête par rangée de cylindres. ALIMENTATION: Injection Bosch K-Jetronic. TAUX DE COMPRÉSSION: 8.5: 1. PUISSANCE MAXIMUM: 180cv à 5500 tr/min. CHÂSSIS: Coque autoporteuse. CARROSSERIE: Coupé 2 portes, 2+2 places. EMPATTEMENT: 2272 mm. POIDS: 1160 Kg à vide. BOÎTE DE VITESSE: Mécanique à 5 rapports + MA, transmission aux roues arrières. SUSPENSIONS: Indépendantes à l'avant et à l'arrière. FREINS: Disques ventilés sur les 4 roues. ROUES: Jantes Remotec nid d'abeilles de 16'. NOMBRE D'EXEMPLAIRES PRODUITS: 31 941 coupés, 21 548 targa et 4096 cabriolets entre 1978 et 1983. CARTE GRISE FRANÇAISE.