Beschreibung:

Châssis n° ZFFPA41B00101736 •Un des 108 modèles F355 Challenge construits •Engagée au Ferrari Challenge d'Italie 1995-1999 •10 courses gagnées et 14 places sur le podium •Homologuée pour la route •Immatriculée en Allemagne En 1995, Ferrari présenta la F355 Challenge destinée exclusivement au « Ferrari Challenge », une compétition monotype créée en 1993, initialement réservée aux clients de la 348 Berlinetta. Pour la F355 Challenge, Ferrari commercialisa un kit de pièces de compétition (coûtant quelques 30 000 $) que l'on pouvait acheter chez les concessionnaires autorisés afin d'être installé sur une F355 routière de série. On pouvait aussi commander une F355 Challenge finie à l'usine. Les modifications du modèle Challenge incluaient un système d'échappement allégé, un volant compétition, des ailes arrière, un embrayage compétition, des freins Brembo de 14 pouces (type F40), des jantes alliage Speedline de 18 pouces en magnésium, des pneus slick Pirelli Racing, des rotules et des ressorts de suspension compétition, des écopes de refroidissement de freins avant et arrière, un ventilateur de radiateur amélioré avec contrôle manuel, un arceau et tous les équipements habituels de sécurité. Aucune modification au moteur n'était autorisée (les moteurs étaient scellés) en dehors de celles apportées par le kit d'échappement. Au total, 108 modèles F355 Challenge furent produits avant que le Challenge Ferrari ne passe à la F360 en 2000. Pilotée par Beppe Schenetti, cet exemplaire a couru dans le Challenge Ferrari F355 d'Italie chaque saison de 1995 à 1999 inclus, remportant le championnat en 1995. Schenetti remporta deux des quatre épreuves de cette saison-là et termina second dans les deux autres pour s'adjuger le titre. Lorsque la voiture se retira de la compétition quand le Challenge F355 s'arrêta à la fin de la saison 1999, Schenetti avait ajouté 8 victoires et 12 podium supplémentaires au total, en faisant l'une des Ferrari ayant connu le plus de réussite en compétition de tous les temps ! Fort à propos, il couronna cette brillante réussite par une victoire dans la dernière épreuve du Challenge, la finale mondiale à Vallelunga en 1999 (historique complet en compétition fourni). En 2017, la voiture a subi une restauration mécanique incluant une révision à moteur sorti (voir factures au dossier totalisant plus de 13 000 €). Elle est également vendue avec son Fahrzeugbrief allemand, le carnet de bord d'origine, une sélection de photos d'époque en course et l'historique de compétition mentionné plus haut. Une invitation au « Challenge and GT Days » 2018 au Red Bull Ring en Autriche (d'une valeur de 2 280 €) est comprise dans la vente, ainsi qu'un modèle au 1:43. The ex- Beppe Schenetti, 1995 Ferrari F355 Challenge Italy-winning 1995 Ferrari F355 Challenge Coupé Chassis no. ZFFPA41B00101736 •One of 108 F355 Challenge models made •Raced in the Ferrari Challenge Italy 1995-1999 •10 race wins and 14 additional podium places •Road legal •Registered in Germany In 1995, Ferrari introduced the F355 Challenge for use specifically in the 'Ferrari Challenge', a one-make race series that had been created in 1993, initially for owners of the 348 Berlinetta. For the F355 Challenge, Ferrari made available a kit of racing parts (costing some $30,000), which would be supplied to authorised dealers for fitting to customers' standard road-going F355s. Alternatively, Challenge cars could be ordered fully finished from the factory. The Challenge model's additions/modifications included a lightweight exhaust system; competition steering wheel; rear wing; competition clutch; Brembo 14" brakes (F40 type); Speedline 18" magnesium-alloy wheels; Pirelli racing slicks; solid suspension bushes and competition springs; brake cooling ducts at front and rear; upgraded radiator cooling fans; manual fan control; a roll cage; and all the usual safety equipment. No engine tuning was allowed (the engines were sealed) apart from that achieved by using the kit exhaust. In t