Beschreibung:

Ferrari 456 GT 1997 Depuis l’arrêt de la 412 en 1989, Ferrari n’avait plus proposé de 2+2, lorsque la 456 GT fit ses débuts au Salon de Paris, en octobre 1992. La 456 GT est équipée d’un V12 à quatre arbres à cames en tête à l’avant et d’une boîte de vitesses transaxle à six rapports à l’arrière, sur un châssis tubulaire à suspension indépendante adaptative à contrôle électronique. Le nouveau V12 de 5, 5 litres, est une version assagie de celui des 550 et 575 Maranello, développant 442 ch à 6 250 tr/min. Hormis la F40, la 456 est à l’époque la routière la plus puissante jamais conçue par Ferrari. La carrosserie dessinée par Pininfarina, débarrassée de tout artifice aérodynamique, permet à la 456 de rester stable jusqu’à sa vitesse maximale d’environ 305 km/h qui en faisait la quatre place de série la plus rapide du monde. Cette Ferrari 456 GT fait partie des dernières 456 GT livrées, débarrassées des défauts des premiers modèles. Elle a été achetée neuve chez Francorchamps le 4 juin 1997 et a été entretenue dans le réseau Ferrari Belgique jusqu’à ses 60 000 km, puis par Madou compétition dans le Nord jusqu’à ses 64000 km et par Noël Racing dans les Bouches-du-Rhône jusqu’à ses 75 000 km. Son entretien est à jour, la courroie de distribution a été remplacée en juin 2016. La voiture est dotée d’un système de suspension sport Öhlins, d’une ligne d’échappement sport en inox et de jantes 18 pouces de Ferrari 550 Maranello. Toute les pièces d’origine sont livrées avec la voiture (jantes, amortisseurs, échappement) et la voiture peut être remise dans sa configuration d’origine par la société spécialisée Natale Razzo d’Aix-en-Provence. 65 000 – 75 000