Beschreibung:

GIULIETTA SS 1300 «Une robe Bertone de haute couture» Les Alfa Romeo des années 50 font partie de ces automobiles que l'on ne décrit qu'avec des superlatifs. Elles sont divinement italiennes, avec des robes aux galbes d'aluminium fabriquées par les plus grands couturiers tels que Bertone, Pininfarina ou Zagato. Leurs moteurs chantent comme des divas et les performances sportives sont au rendez-vous. En 1957, après le succès de la Giulietta, déclinée en coupé, spider et berline, Alfa va lancer une nouvelle série dérivée de la Sprint Véloce et c'est Scaglione pour Bertone qui dessinera la Sprint Speciale. Elle est présentée à la presse au salon de Turin de 1958. L'automobile affiche une grâce rarement vue au cours des années 50: la ligne de caisse basse mariée à l'empattement court, le pavillon en forme de bulle et les lignes élancées font immédiatement sensation et tranchent avec les automobiles aux formes généreuses héritées de la guerre. Pas moins de trois prototypes ont été présentés avant de parvenir au stade définitif d'une telle ligne qui, aujourd'hui encore, éblouit les plus grands esthètes. Alfa Romeo pousse également l'innovation sous le capot. En 1958, certaines solutions telles que le double arbre à cames en tête sont réservées soit aux voitures de très haut de gamme, soit à celles destinées à la compétition. Les ingénieurs du trèfle développent un moteur quatre cylindres entièrement en aluminium, double arbre, chambres hémisphériques et entraînement par deux chaînes. Le moteur est alimenté par deux carburateurs Weber 40 DCOE double corps, faisant passer la puissance totale de la Sprint Speciale à 100 chevaux. Fait rare pour l'époque, la boîte est à cinq rapports entièrement synchronisés. Elle est équipée de quatre freins à quatre tambours. C'est son incroyable Cx qui va permettre à la voiture une excellente vitesse de pointe, même son poids en fera une voiture de grand tourisme et non de compétition. Signe extérieur de sportivité, elle possède même un déflecteur situé devant le pare-brise qui permet un meilleur fonctionnement des essuie-glaces à haute vitesse. En 1962, elle héritera du moteur 1600 de la Giulia. Cette sublime Alfa Romeo est l'exemple parfait de la synthèse qu'a voulu opérer le constructeur au lendemain de la guerre: sportive et abordable, terriblement belle et désirable. Cette auto demeure l'une des réalisations les plus spectaculaires et «haute couture» qu'ait proposées la firme turinoise. La Giulietta SS fut produite à seulement 1 366 exemplaires. La voiture présentée est une exceptionnelle SS de 1961. En état concours, elle fut intégralement restaurée en Suisse. Selon les informations fournies par le vendeur, l'histoire de cette voiture est tout à fait particulière car elle a été réalisée sur commande spéciale pour Madame Bertone. Elle fut finalement livrée à la concession Alfa Romeo de Lugano en Suisse. Cette voiture est «matching numbers», équipée donc de son moteur d'origine. Elle est peinte dans sa superbe couleur bordeaux elle aussi d'origine. Sa sellerie assortie est bicolore gris clair et bordeaux et les moquettes sont assorties. Cet exemplaire serait le seul à posséder des vitres électriques et n'aurait connu que trois propriétaires suisses. Cette voiture est donc extrêmement désirable et dans un état absolument irréprochable. La valeur sans cesse grandissante de ce modèle d'exception en fait une référence sur le marché. Le faible nombre d'exemplaires à la vente et le coût d'une restauration haut de gamme font de notre SS une pièce de choix. Marque: Alfa Romeo Modèle: Giulietta SS 1300 Millésime: 1961 Kilométrage: 24 010 km au compteur Motorisation: 4 cylindres Cylindrée: 1 290 cm3 N° de châssis: AR 10120 00551 Titre de circulation Suisse Vendue dédouanée prête à être immatriculée en France Un des summums de l'élégance à l'italienne Un exemplaire en état concours Une cote soutenue toujours à la hausse