Quadricycle à moteur De Dion Bouton n° 1003 A immatriculer en collection Eligible au Londres-Brighton (London-to-Brighton Veteran Car Run) Bruneau était un fabriquant de Tours, plus connu pour ces constructions de motocyclettes ou Tri-car et était situé au 12 rue Victor Hugo Très peu d’exemplaires de quadricycles furent construits. Apparemment seuls 3 quadricycles auraient vu le jour. Avant de fabriquer ses propres moteurs il utilisa comme beaucoup d’autres constructeurs-assembleurs des moteurs De Dion Bouton. Ensuite il fabriqua des moteurs Herdtlé-Bruneau, de 1902 à 1913. Puis il fut associé à la marque Rochet. Le modèle présenté possède un moteur De Dion Bouton qui porte le numéro 1003. La mécanique est à remettre en route et nous pourrons vous conseiller un grand spécialiste du nom d’Amaury pour les intimes. Il a été acheté neuf par un notable de la région de Tours au garage Gouard à Montrichard et ensuite conservé dans la famille. Au début des années 60, il fut acheté par l’actuel propriétaire. Ce quadricycle participa à la commémoration du centenaire du Bordeaux-Paris-Bordeaux. Il existe peu d'exemplaires de ce modèle et il s’agit certainement du seul survivant ! Bruneau was a manufacturer of Tours, best known for these constructions of motorcycles or Tri-car and was located at 12 rue Victor Hugo Very few copies of quadricycles were built. Apparently only 3 quadricycles have emerged. Before making its own engines he used like many other manufacturers, De Dion Bouton assemblers engines. Then he made the Herdtle-Bruneau engines, from 1902 to 1913. Then he was associated with the brand Rochet. The model has a De Dion Bouton engine that bears the number 1003. The mechanic needs a restoration and we can recommend a specialist named Amaury for friends. It was purchased new by a notable of the Tours area to the garage Gouard Montrichard and then kept in the family. In the early 60s, it was purchased by the current owner. This vehicle was involved in the commemoration of the centenary of the Bordeaux-Paris-Bordeaux. There are few examples of this model and it is certainly the only survivor
Quadricycle à moteur De Dion Bouton n° 1003 A immatriculer en collection Eligible au Londres-Brighton (London-to-Brighton Veteran Car Run) Bruneau était un fabriquant de Tours, plus connu pour ces constructions de motocyclettes ou Tri-car et était situé au 12 rue Victor Hugo Très peu d’exemplaires de quadricycles furent construits. Apparemment seuls 3 quadricycles auraient vu le jour. Avant de fabriquer ses propres moteurs il utilisa comme beaucoup d’autres constructeurs-assembleurs des moteurs De Dion Bouton. Ensuite il fabriqua des moteurs Herdtlé-Bruneau, de 1902 à 1913. Puis il fut associé à la marque Rochet. Le modèle présenté possède un moteur De Dion Bouton qui porte le numéro 1003. La mécanique est à remettre en route et nous pourrons vous conseiller un grand spécialiste du nom d’Amaury pour les intimes. Il a été acheté neuf par un notable de la région de Tours au garage Gouard à Montrichard et ensuite conservé dans la famille. Au début des années 60, il fut acheté par l’actuel propriétaire. Ce quadricycle participa à la commémoration du centenaire du Bordeaux-Paris-Bordeaux. Il existe peu d'exemplaires de ce modèle et il s’agit certainement du seul survivant ! Bruneau was a manufacturer of Tours, best known for these constructions of motorcycles or Tri-car and was located at 12 rue Victor Hugo Very few copies of quadricycles were built. Apparently only 3 quadricycles have emerged. Before making its own engines he used like many other manufacturers, De Dion Bouton assemblers engines. Then he made the Herdtle-Bruneau engines, from 1902 to 1913. Then he was associated with the brand Rochet. The model has a De Dion Bouton engine that bears the number 1003. The mechanic needs a restoration and we can recommend a specialist named Amaury for friends. It was purchased new by a notable of the Tours area to the garage Gouard Montrichard and then kept in the family. In the early 60s, it was purchased by the current owner. This vehicle was involved in the commemoration of the centenary of the Bordeaux-Paris-Bordeaux. There are few examples of this model and it is certainly the only survivor
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